Un Crossfire de 335 CV.

Sin lugar a dudas la división deportiva de Chrysler, Street and Racing Technology (SRT), ha realizado un excelente trabajo con el Crossfire bautizado como SRT6. Para ello han utilizado el motor del Mercedes-Benz SLK 32 AMG (el modelo anterior). Es un V6 de tres válvulas por cilindro y tiene un compresor volumétrico de tipo Eaton, entrega 335 CV a 6.100 rpm y tiene un par máximo de 420 Nm entre 3.500 y 4.800 rpm, aunque en el SLK daba 354 CV.

Con dicho motor y la caja de cambios automática de cinco velocidades, el SRT6 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanzar los 250 km/h (limitado). La estabilidad ha sido mejorada con el endurecimiento de las suspensiones respecto al Crossfire normal, exactamente un 49% delante y un 42% detrás, que es mucho, pero hay que tener en cuenta que la suspensión del normal es bastante blanda por el tipo de vehículo que es. El control de estabilidad ha sido revisado y ahora es más permisivo.

En el exterior se le ha añadido un alerón, las plaquitas de SRT6 y las llantas de radios finos de 18 pulgadas delante y 19 detrás, montadas en neumáticos de 225/40 y 255/35 respectivamente. En el interior también hay pequeños cambios, pero lo que más llama la atención son los asientos, tapizados de napa y Alcantara, que tienen una forma más envolvente para mejorar la sujeción del cuerpo en las curvas.

Se puede escoger entre la versión cupé y la descapotable, que tienen un precio de 55.750 y 57.030 € respectivamente.