Kia, la marca perteneciente a Hyundai, lanza el Cerato, una berlina disponible en cuatro y cinco puertas en el cual la marca incorpora su primer motor diésel.

Este modelo sustituirá al Shuma y al Sephia, aunque no deriva de estos modelos sino del Hyundai Elantra, y supone un gran salto de calidad de la marca hacia un vehículo mucho más competitivo a nivel europeo.

En gasolina va dotado de un 1.6 de 105 CV o un 2.0 de 143 CV con sistema de distribución variable. En cuanto al motor diesel también está ya disponible y es un 2.0 CRD que desarrolla una potencia de 112 CV. Los tres motores son de origen Hyundai y ya se montaban en algunos de sus modelos. También existe la posibilidad de que este mismo año se lance otro motor diésel 1.5 de 102 CV (que ya lleva el Hyundai Getz y Accent), y más adelante un 2.0 de 135 CV también diésel.

En cuanto a equipamiento existen dos niveles: LX es la más económica y lleva doble airbag, elevalunas eléctricos para las cuatro plazas, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida y retrovisores eléctricos y calefactables (como opción está el aire acondicionado y la pintura metalizada). El otro nivel de equipamiento es el EX, que solo se puede escoger con las versiones más potentes, y que incorpora todo lo que lleva el LX más los airbag laterales, faros antiniebla, el climatizador automático, control de tracción, ordenador de abordo y acabados en piel.

El volumen del maletero del Kia en la versión de cinco puertas es 538 litros. El de cuatro puertas mide 345 litros de volumen.

Podemos tener un Kia Cerato a partir de los 13.500 €, un precio muy competitivo que hace que este coche sea una muy buena elección.

Es un coche relativamente ligero por sus dimensiones, tan solo pesa entre 1.178 Kg y 1.328 Kg dependiendo de la motorización que lleve.

El Kia Cerato estaría compitiendo con coches como el Daewoo Nubira, Hyundai Elantra, Renault Megane Sedan, Seat Toledo, Toyota Corolla Sedan o el Mazda 3.

Jordi Riera