En este artículo analizamos el Alfa 147 1.9 JTD Distinctive 140 CV y el 156 2.0 JTS 16V en el Circuito de Catalunya.

El Alfa 147 1.9 JTD Distinctive que hemos probado es un motor de cuatro cilindros que desarrolla una potencia máxima de 140 CV (este motor también se instala en el 156). La base es la misma que en el caso del 1.9 JTD de 115 CV, eso sí, con modificaciones importantes (se han cambiado el cigüeñal, radiador, bomba de aceite, etc.)

El sistema de inyección Multijet regula la admisión y hace posible cuatro inyecciones por ciclo lo cual hace que el motor funcione de forma más suave.

El precio aproximado del vehículo es de 23.000 €, exactamente lo mismo que el Golf 1.9 TDI de 130 CV. Aunque parezca difícil de creer, el Alfa 147 no es un coche muy deportivo, aunque permite ir rápido y transmite una muy buena sensación cuando es llevado al límite. La verdad es que, tratándose de Alfa Romeo, nos ha decepcionado un poco porque le faltaba deportividad, y el cambio de marchas debería haber sido más deportivo y más intuitivo.

El acabado Distinctive es el más alto de la gama, y es por ello que viene bastante equipado (es lo que lo diferencia del Golf, además de en otros aspectos). De serie tenemos dos airbag frontales, laterales y de cabeza, control de estabilidad, ABS, un ordenador de abordo muy completo, lector de CD’s, control cruise, y climatizador automático.

Cuando pusimos el vehículo a fondo pudimos comprobar el funcionamiento del control de estabilidad, que saltaba controlando la tracción a las salidas de las curvas con una gran rapidez, y haciendo que el vehículo no subvirara tanto y mejorase así el agarre al asfalto. Gracias a este sistema nos permitía pisar más en las salidas de curvas, e incluso salir con una marcha más larga.

El diseño es excepcional, y la verdad es que es muy superior a la mayoría de marcas del mercado. Respecto a los acabados del interior, podemos decir que están muy bien, aunque falla la calidad de los materiales. El volante mejora mucho la estética. Muy bien insonorizado.

En el caso del Alfa 156 2.0 TS, hay que destacar la gran suavidad del motor y sobretodo, el sonido, que es excepcional a partir de las 5000 rpm hasta las 7.100 rpm (corte de inyección). La verdad es que ha sido un placer probar este motor, porque a pesar de que el Alfa 156 aún es menos deportivo y joven que el 147, la elasticidad y el rendimiento del motor son muy buenos. Aunque eso sí, en prestaciones tampoco destaca, y el consumo es elevado.

Como en el caso del Alfa 147, probamos la versión Distinctive, y pudimos comprobar que los acabados eran similares, aunque algún material era de mayor calidad y no tan de “plástico” como en el caso del Alfa 147. Por tanto, el nivel de equipamiento es similar, aunque hay un aspecto algo decepcionante, no lleva radio CD, sino radio cassete!

El comportamiento en circuito es muy similar al del Alfa 147 ya que su peso es aproximado, aunque se hace más divertido con el Alfa 147.

El cambio automático Selespeed es una delicia, nos permite cambiar de marcha desde el volante (tipo mariposa) o desde la palanca de cambios. Su reacción es muy buena y permite hacer cambios en curvas con una gran precisión y rapidez. Realmente un muy buen cambio secuencial. Este cambio cuesta 2.284 € más respecto la versión manual, pero hay que tener en cuenta que el vehículo viene equipado al poner este extra con llantas de aleación de diseño más atractivo y acabados interiores en cuero.

Tanto el Alfa 147 como el 156 tienen una relaciones de marchas realmente buenas que permiten sacar el máximo provecho de su par motor, aunque deberían mejorar el cambio de marchas y hacerlo más intuitivo.

También pusimos a prueba la última generación de frenos ABS de Alfa, y la verdad es que quedamos bastante satisfechos de la capacidad de ángulo de giro en suelo resbaladizo (equivalente a hielo) así como también de la distancia de frenada.

En definitiva, el Alfa 147 JTD 140CV es, sin duda, uno de los mejores coches compactos del mercado, prácticamente al nivel del Golf o Audi A3. Sin embargo, los que busquen prestaciones tan buenas como son las del BMW serie 3 o las del Audi A4, que no escojan el Alfa 156 porque no está a la altura. No por ello queremos decir que sea un mal coche, porque posiblemente sea mejor elección que un Peugeot 406 o un Seat Toledo. En definitiva los Alfa Romeo son vehículos de muy buena calidad y que realmente ofrecen una prestaciones muy aceptables.

Jordi Riera