Sustituirá al GTV.
Se presentará al público en el Salón de Ginebra y se empezará a comercializar a finales de año (en España seguramente a principios de 2006). El Brera está basado en un prototipo presentado en el 2002 y que lleva su mismo nombre. De él mantiene su línea, pero ahora es más desustanciada, muy típico cuando se pasa de un “Concept” a un coche de serie. Aunque no hay duda del innegable atractivo del Brera.
Mide 4.413 mm de largo, 1.830 de ancho y 1.372 de alto. La cuestión es, ¿tiene sentido un GTV teniendo un cupé como el GT? La única diferencia es que el Brera es un auténtico 2+2, ya que en el GT hay algo más de espacio.
Tiene motor delantero y la tracción es a las ruedas delanteras o según versión tracción total, denominada Q4. La suspensión, aunque no se han dado detalles, se afirma que es de paralelogramo deformable en ambos ejes, como en el 166.
Tendrá disponibles dos motores de gasolina y un diesel. En gasolina se podrá optar por un 2,2 litros de 185 CV o un 3,2 de 260 CV. El diesel es un nuevo JTD de 2,4 litros con 200 CV. Las cajas de cambios son de seis velocidades, manuales o automáticas.
