El Brera es de esos coches que entra por los ojos, da igual su potencia, da igual su acabado, da igual su comportamiento, su precio, su fiabilidad… es hermoso, elegante y deportivo, diferente, imponente. Estéticamente es sublime, en foto gusta, en directo enamora. Tengo que admitir que cuando observé las fotos de prensa por primera vez hace un año me gustó, pero como me gustan tantos otros, no obstante cuando lo pude admirar y tocar en su presentación al público me enamoró, hacía tiempo que no sentía algo parecido en la presentación de un nuevo vehículo. Ese rojo irresistible de Alfa Romeo, su impresionante frontal, la continuidad de sus líneas… interiormente pensé: “¡se lo han currado!”.

Es un cupé con portón trasero, diseñado por el prestigioso equipo de Giugiaro. Mide 4.413 mm de largo, 1.830 de amcho y 1.372 de alto. Tiene cuatro plazas (2+2) y su maletero es de 300 litros. Como se puede ver en las fotos, puede tener un techo de cristal fijo laminado, que lleva unas cortinillas interiores para proteger del sol a los ocupantes.

Primero llegará con dos motores de gasolina y posteriormente incorporará un diesel. Éste tendrá 200 CV, será un JTD de 2,4 litros de cilindrada. Los gasolina son un 2.2 de 185 CV y un seis cilindros de 3,2 litros con 260 CV. Éste último tiene de serie tracción total con un diferencial central Torsen. Las cajas de cambio son manuales de seis velocidades.

La suspensión delantera es de triángulos superpuestos y la trasera es de paralelogramo deformable como la delantera pero con un sistema multibrazo. El motor pequeño lleva asociado unos frenos de 305 mm delante y de 278 detrás, mientras que el de 260 CV tiene 330 mm delante y 292 detrás.

El control de estabilidad VDC es de serie y no se puede desconectar, mientras que el control de tracción ASR sí que se puede. Incorpora el sistema de arranque en rampa llamado “Hill Holder”. Las llantas serán de 16,17 o 18 pulgadas según versión.

Tendrá airbags frontales de dos fases, laterales, de cabeza y uno de rodillas para el conductor (opcionalmente se podrá pedir uno para el copiloto). Podrá llevar un sistema de arranque por botón, faros de xenón, sensores de presión en los neumáticos, climatizador manual o automática de dos zonas, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, programador de velocidad, radio-cd con MP3, equipo de audio Bose (que reduce el maletero en 64 litros) y un sistema con navegador, equipo de sonido, lector de discos, manos libres, reconocimiento de voz y una pantalla de 6,5 pulgadas de TFT.

Estará a la venta a finales de año, aunque todavía no se sabe la fecha exacta de comercialización en España.