Estética
salvaje, motor opulento, refinamiento ingles, el Vanquish
lo tiene todo.
Aston Martin siempre se ha caracterizado por crear automóviles
de ensueño, deportivos y lujosos, pero sobretodo
muy especiales. Actualmente pertenece a Ford y eso se ha
notado con la presentación de nuevos proyectos y
con la realización de coches tan virtuosos como el
V12 Vanquish, el cual sustituye al Vantage V8. Se esperan
vender unas 300 unidades al año.
Su estética es abrumadora, derrocha ferocidad, pero
a la vez nos encandila su pureza y fineza de líneas,
la elegancia de su interior… es de esos coches que
te pasarías horas mirándolos. Ha sido diseñado
por Ian Callum y en el fondo, el Vanquish, es una evolución
del DB7, tanto estéticamente como mecánicamente.
En la carrocería se han ensanchado las aletas, el
capó tiene dos entradas de aire suplementarias, se
ha incorporado un alerón muy discreto en la tapa
del maletero y la rejilla delantera es cromada.
En el interior volvemos a encontrar el exquisito gusto de
los diseñadores de Aston Martin, pero esta vez sin
madera. El Vanquish se decora a base de aluminio y cuero.
La marca invita al futuro comprador a la fábrica,
situada en Newport Pagnell, para así poder elegir
personalmente el color del cuero y otros detalles, como
diferentes configuraciones mecánicas, estéticas
y de funcionalidad, como por ejemplo si se quiere biplaza
(sólo dos asientos) o cuatro (2+2). Mide 4.665 mm
de largo y 1.923 mm de ancho. La batalla es de 2.690 mm
y su peso no es precisamente bajo, 1.820 kg. Lleva llantas
de 19 pulgadas sobre unos neumáticos de 255/40 delante
y 285/40 detrás.
El chasis está realizado a base de aluminio, fibra
de carbono y acero estampado. Los paneles de la carrocería
son de aluminio y los paragolpes de fibra de vidrio. Los
frenos son de disco ventilados, con 355 mm de diámetro
delante y 330 mm detrás, las pinzas son Brembo. La
dirección es asistida y variable. Hay un diferencial
de deslizamiento limitado con control electrónico
de tracción.
La caja de cambios es automática de seis marchas
con mandos secuenciales en el volante y tiene un programa
que reduce la potencia y el par en condiciones de baja adherencia.
El motor es el conocido 12 cilindros del DB7 Vantage, pero
al que se le han mejorado los colectores, la distribución
y el cigüeñal. Tiene casi seis litros de cilindrada,
fabricado en aleación ligera, con 48 válvulas
y doble árbol de levas. Rinde 450 CV a 6.500 rpm
y el par máximo es de 556 Nm a 5000 rpm. Con semejantes
cifras, el Vanquish consigue una velocidad máxima
de 306 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en tan solo 4,7 segundos.
