Aspecto de A6 para el nuevo A4.

Estéticamente recibe cambios de importancia, especialmente en el frontal, ahora con la línea del A8 W12, el A6 y el novedoso A3 Sportback, así como en la parte trasera, con los pilotos traseros divididos en dos partes y muy similares al Sportback. Crece 4 cm en longitud (4,59 metros), pero la anchura (1,77 metros) y la altura (1,43 metros) son iguales.

En el interior recibe el mismo volante que el A6 y el Sportback, con materiales de alta calidad y nuevas opciones de tapizados y colores de carrocería. Como novedad citar que ahora puede llevar reposacabezas activos en los asientos delanteros y un ESP 8 de última generación. También puede incorporar sensores de luz y lluvia, así como los faros de xenón podrán tener iluminación dinámica en curva. Un nuevo navegador y equipos de sonido Bose completan la oferta. Seguirá teniendo la opción del paquete “S Line”, que incluye diversos elementos para mejorar el aspecto visual y dinámico del A4.

Hay cambios en la suspensión, ya que incorpora soluciones técnicas más avanzadas procedentes del A6 y el S4. Las cajas de cambio serán manuales de cinco o seis velocidades o automáticas de tipo Tiptronic para los modelos de tracción integral y Multitronic para los de tracción delantera. No hay información alguna de que pueda montar el DSG, cuando se pensaba que lo iba a llevar, aunque tampoco se desmiente.

Una de las novedades es la incorporación de nuevos motores que se suman a los ya existentes. En gasolina habrá: un 2.0 de 130 CV, un 1.8 T de 163 CV, el 2.0 T FSI de 200 CV y el 3.2 V6 de 255 CV. En diesel habrá: un 2.0 TDI de 140 CV, un 2.5 TDI V6 de 163 CV y el 3.0 TDI V6 de 204 CV. En otros mercados también se venderán un 1.6 de gasolina con 102 CV y un 1.9 TDI de 115 CV. Como tope de gama estará el S4, con un motor V8 de gasolina que desarrolla 344 CV.

El nuevo A4 estará disponible tanto en carrocería berlina, como en Avant. Se presentará en el Salón de Paris de este mes y se venderá en invierno.