Audi
nos vuelve a demostrar con este modelo que no sólo
es capaz de hacer coches compactos y berlinas de categoría.
Esta vez nos sorprende con el nuevo Audi TT 3.2. Un vehículo
caracterizado por ser un deportivo cómodo pero sin
perder su carácter más agresivo.
Su lanzamiento será en abril, a un precio de 46.010€.
Esta versión lleva el motor del Golf R32, pero aumentado
a una potencia de 250 CV. Su respuesta es, como no es de sorprender
en los Audi más potentes, muy contundente a cualquier
régimen y marcha.
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Audi
TT 3.2 |
Honda
S 2000 |
Porsche
Boxster S |
Peso
(Kg) |
1595
|
1.260
|
1.395 |
Potencia
(CV) |
250
|
241 |
260 |
Tiempo
(0-100) |
6.4seg |
6.2seg |
5.7seg |
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La
aceleración del TT está limitada por su
gran peso (1595 Kg) , es por ello que hace un tiempo poco
diferenciado de su predecesor de 225 CV (6.6 seg y 1540
Kg). |
Los
ingenieros de Audi han innovado en este vehículo la
caja de cambios automática "DSG" (Direct
Shift Gearbox). Es un tipo de caja de cambios con dos embragues,
en la que se pueden poner dos marchas a la vez, de tal manera
que el cambio de una marcha a la otra es mucho más
rápido, tanto que no se interrumpe la transmisión
con las ruedas.
Pero Audi no se olvida de los que quieren disfrutar del cambio
secuencial, es por ello que el conductor puede optar por cambiar él las marchas desde el volante. Las dos opciones parecen
ser muy recomendables ante el cambio manual, sobretodo la
opción automática, la cual es sorprendente y
tiene un comportamiento excepcional. El cambio DSG es capaz
de cambiar de marcha muy rápidamente, ya sea al aumentar
o al reducir, y dichos cambios se suceden de una forma suave
y sin ningún tipo de tirón manteniendo constante
la transmisión del coche.
El
sistema de frenos parte del que tiene el modelo RS4 de la
misma marca aunque los discos son más pequeños.
A diferencia de otros modelos TT, el TT 3.2 quattro se distingue
principalmente por el alerón trasero, las aperturas
laterales, la parrilla y las llantas de 17" (aunque como
opción están también de 18").
El
motor de seis cilindros y 250 CV da unas prestaciones normales,
es un coche muy pesado (1.595 kg). Su funcionamiento es muy
agradable. Tiene mucha fuerza a cualquier régimen y
sube de régimen con mucha rapidez, dando un sonido
de excelente calidad. El régimen de potencia máxima
es 6.300 rpm, y cambia de marcha automáticamente al
llegar a unas 6.500 rpm.
El puesto de conducción es muy cómodo, aunque
solo caben dos personas cómodas, aunque esté homologado para cuatro plazas.
En
definitiva el Audi TT 3.2 es un coche para disfrutar de la
velocidad y deportividad, sin perder su usabilidad del día
a día.
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