El nuevo Audi TT mantiene el estilo marcado por su antecesor, sin duda de gran éxito. Su deportiva pero a la vez elegante línea, han hecho que los años no pesaran en el antiguo modelo, pero como en todo, la competencia aprieta y era necesario un cambio.

De momento se ha presentado con la carrocería cupé de 2+2 plazas, pero más adelante aparecerá la versión descapotable biplaza. Está basado en el Volkswagen Golf y casi todos los componentes mecánicos son del mítico compacto.

Inicialmente tendrá dos motores de gasolina. El menos potente es el 2.0 de cuatro cilindros de inyección directa y turbocompresor del Golf GTI, que desarrolla 200 CV y un par máximo de 280 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos (6,4 con la caja de cambios automática DSG) y alcanza los 240 km/h de velocidad máxima. Su consumo es de 7,7 litros cada 100 km con la caja de cambios manual de seis velocidades. Tiene tracción delantera.

El más potente será el seis cilindros 3.2 con inyección indirecta que desarrolla 250 CV. Es un motor muy similar al del Golf R32. Con este motor acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos (5,7 con DSG) y alcanza los 250 km/h (limitada). El consumo medio es de 10,3 litros cada 100 km. De serie tiene tracción quattro de tipo Haldex.

Ahora el TT es más grande, mide 4.178 mm de largo, 1.842 de ancho y 1.352 de alto. La batalla es de 2.468 mm. El peso oscila entre 1.335 y 1.505 kg según versión. Tiene un Cx de 0,30 ó 0,31 según versión y tiene un pequeño alerón trasero que se despliega a partir de 120 km/h. La carrocería tiene un 61% de aluminio y el resto es de acero, la mayor parte de paneles de aluminio están en la parte delantera para equilibrar el peso.

La suspensión delantera es de tipo McPherson y la trasera de paralelogramo deformable con elemento longitudinal. Opcionalmente, puede incorporar un sistema de amortiguación variable mediante un fluido electroviscoso. El cuatro cilindros tiene de serie ruedas 225/55 en 16 pulgadas y el seis cilindros las tiene de 245/45 en 17 pulgadas. Opcionalmente, puede llevar llantas de hasta 19 pulgadas.

El interior tiene un diseño atractivo, las plazas traseras no son aptas para adultos y tiene un maletero con un volumen de 290 litros, aunque si se abaten los asientos traseros aumenta hasta los 700 litros. Podrá tener entre otras cosas: luces de xenón con sistema de alumbrado en curva, sistema de ayuda al aparcamiento, un navegador similar al que llevan el A6 o el A8 con el mando MMI y conexión Bluetooth para el teléfono.

Sin duda, el nuevo TT tiene todo lo necesario para repetir el éxito de su antecesor.