El nuevo TT Roadster ha sido presentado a mediados de octubre de 2006 y se pondrá a la venta en primavera de 2007.

La versión cupé es elegante y deportiva, pero el roadster acentúa esa elegancia, siendo uno de los coches más bellos que podremos adquirir próximamente. Estéticamente no tiene cambios, a excepción lógicamente de la capota. Esta es de lona, se dobla en “Z” y ocupa la zona que en el cupé está destinada a los asientos traseros. Es manual en el motor menos potente y eléctrica en el V6, aunque opcionalmente por 1.100 € se puede pedir eléctrica en el cuatro cilindros.

En abrirse o cerrarse tarda 12 segundos y se puede realizar la acción en parado o a una velocidad inferior a 50 km/h. Tiene un cortavientos (opcional) que se pone y se quita mediante un motor eléctrico. El TT Roadster aumenta 35 kg de peso debido a los refuerzos para mejorar la rigidez. El maletero cede 40 litros por la capota, con un total de 250 litros disponibles.

Mecánicamente es idéntico al cupé, con dos motores disponibles de gasolina, un 2.0 con turbo de cuatro cilindros y 200 CV con tracción delantera, y un V6 atmosférico de 250 CV y tracción total. Las prestaciones son ligeramente peores que el cupé y el consumo es casi idéntico. Las cajas de cambio son manuales de seis velocidades en ambos casos, u opcionalmente automáticas S Tronic, es decir la típica DSG que tan buenos resultados da.

El precio será aproximadamente unos 1.400 € más caro que la versión cerrada. El más barato costará 37.000 €.