Bentley ha presentado la versión descapotable del Continental GT, llamado GTC. Recientemente se presentó otro descapotable de la marca inglesa, el Azure, dos coches muy distintos, ya que no comporten elementos.
El Azure tiene elementos del Arnage, en cambio el GTC esta basado en el Continental GT, un vehículo que toma muchas piezas mecánicas del Volkswagen Phaeton. El Azure está orientado al máximo confort y lujo, mientras que el Continental GTC es más deportivo, aunque trata exquisitamente a sus ocupantes con unos acabados inmejorables y una puesta punto muy eficaz.
Mide 4.807 mm de largo, 1.918 de ancho, 1.398 de alto y tiene una batalla de 2.745 mm. Tiene cuatro plazas muy confortables y un techo retráctil de lona, con una luneta trasera de cristal. Bentley no ha facilitado el dato exacto de capacidad del maletero, pero asegura que el plegado de la capota garantiza un espacio excelente para éste.
Mecánicamente es idéntico al cupé, con un motor de 12 cilindros de 6 litros de cilindrada que desarrolla 559 CV a 6.100 rpm y que tiene un par máximo de 650 Nm a tan sólo 1.600 rpm. La tracción es permanente a las cuatro ruedas y la caja de cambios es automática de seis relaciones.
Las prestaciones son casi las mismas que la versión cerrada, con una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a los 5 segundos y una velocidad máxima de 304 km/h (306 en el GT).
