Calidad, utilidad y deportividad son las palabras que mejor pueden definir al BMW Serie 3 Coupé, una de las joyas de BMW que mejor combina las prestaciones de un deportivo de verdad con el espacio de una berlina.

La versión que analizamos es la del 2001 que es muy similar a la actual, aunque en este caso el motor es de 150 CV (320 Ci), y no de 170 CV como el nuevo.

Solo subirnos al Serie 3 notamos que la altura de la posición del conductor es muy baja, lo cual ya nos hizo saber que no estábamos ante un coche "aburrido", sino que detrás había algo más. Al arrancar notamos la rumorosidad que solamente un seis cilindros puede transmitir. Chequeamos en el cambio de marchas y vemos que es más bien corto y muy preciso.

Ponemos la primera velocidad y el coche se empieza a mover, damos gas y segunda, tercera. el coche recupera muy bien desde "abajo" del cuenta revoluciones lo cual lo convierte en un motor muy elástico y suave, lo ponemos en curvas y las sensaciones que transmite son excepcionales, la dirección es de tacto deportivo y preciso y la suspensión es bastante dura para ser la de serie, lo cual hace que tenga un apoyo muy bueno en curva y que sea muy difícil que el control de tracción salte a pesar de ser un tracción trasera (hay que tener en cuenta que los neumáticos utilizados no son los de serie, sino que son de 225/55), es un coche que no hace falta mantener el motor muy alto en curvas porque se mantiene muy bien (además, esto es posible por su repartición de pesos entre ejes de aproximadamente el 50%). Pero para nuestro gusto los desarrollos son demasiado cortos y esto nos obliga a revolucionar más de la cuenta el motor cuando aumentamos de velocidad (por ejemplo en autopista). La marcha atrás esta con la primera, lo cual hace que sea algo incómodo y que necesitemos algo de práctica para poner la marcha atrás de forma correcta. En cuanto a motor y prestaciones creemos que el 320 Ci cubriría las expectativas de la mayoría de los usuarios, ya que es un vehículo muy ágil y su motor tiene un rendimiento más que aceptable.

Al ser la posición del conductor muy baja vemos que la sensación de velocidad es muy alta, lo cual nos permite disfrutar mucho más del coche. Todos estos factores hacen que el Serie 3 sea un coche muy equilibrado y estable en todas las circunstancias e inspire confianza al conductor. Está claro que el eslogan de BMW "¿te gusta conducir?" tiene una explicación, y la encontramos a la perfección en un modelo como el Serie 3 Coupé, donde el coche nos llama a "pisar" y a disfrutar del asfalto, todo ello gracias a un motor de cualidades excepcionales que ya es un "clásico" de la ingeniería BMW.

Pero la Serie 3 Coupé de BMW no solo es buena por su deportividad, vemos que el interior es muy amplio, aunque encontramos a faltar algo de espacio en las plazas traseras, para una persona alta se le puede hacer algo pesado un viaje en las plazas traseras. Además en la versión coupé tampoco se ha sacrificado maletero con 410 litros de capacidad. El nivel de acabados está muy bien conseguido aunque en el interior se denota el "diseño alemán", poco estilizado y algo cuadrado, aunque todos los mandos y materiales utilizados han sido situados y cuidados al más mínimo detalle. La calidad de dichos materiales en general es de primera, y se observan tanto en el interior como en el exterior unos acabados ya típicos en una marca de esta categoría. Los asientos son de una cierta dureza y algo envolventes, haciendo que la sujeción sea perfecta y a su vez cómoda. Aún así peca por falta de algunos detalles de equipamiento que creemos que debería llevar de serie, claro que esto también es una ventaja, ya que permite "personalizarse" más el coche (BMW pone a disposición del propietario un catálogo de "extras" de sorprendente extensión, donde un amplio rango de productos están disponibles).

En definitiva, el BMW Serie 3 Coupé puede que sea el vehículo que mejor combina la deportividad con la utilidad, es un coche que a pesar de su tamaño transmite sensaciones deportivas y a su vez nos permite llevar cuatro personas y maletas. Hay muy pocos coches en el mercado de la calidad del BMW y que cumplan todos estos requisitos como lo hace el Serie 3 Coupé, es una de las principales razones por las cuales este coche ha sido un gran éxito, además de por su gran calidad presente en cada pieza del coche. Los competidores de BMW son Audi y Mercedes, el primero no tiene ninguna versión coupé (tiene el TT, que es un concepto totalmente diferente al ser un roadster 2+2, ya que competiría por ejemplo con el Z4 de BMW o Mercedes SLK), y Mercedes tiene el C Sportcoupé que creemos que no está a la altura ni en deportividad ni en calidad, y el CLK sería un buen competidor aunque si buscamos deportividad no cubre nuestras expectativas y es más caro.