BMW es una de las marcas que más se ha renovado en los últimos años, y ahora nos deleita con un vehículo que muchos forofos de la marca ya encontraban a faltar, la famosa serie 6 vuelve a nacer con el 645Ci, un deportivo de lujo 2+2 de corte agresivo conservando una estética de gran elegancia.

El nuevo modelo no olvida a sus antepasados conservando una línea moderna que a su vez recuerda el estilo de modelos como el 635CSi o el 630CS de finales de los 70. Pero el nacimiento de los coupés de altas prestaciones por parte de BMW se remonta mucho más atrás, ya en la década de los 30 se creó el 327 Coupé, un coche que sirvió de eslabón para revolucionar el mercado del automóvil hacia un concepto diferente de vehículo.

La versión 645Ci estará a la venta muy pronto en España (está previsto en Febrero de este año), un V8 de 333 CV que estamos seguros que darán mucho que hablar haciendo tan solo 5,6 segundos de 0 a 100 Km/h. Este motor ya lo lleva el 545i y el 745i (este último vale prácticamente lo mismo que el 645Ci (85.000 €)).

Tanto la posición del conductor, la altura, la calidad de acabados, la robustez, … son los propios de la marca, siempre buscando la mejor combinación entre placer de conducción y lujo.

Mide 4.820 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.370 mm de alto, es una medida que lo sitúa, viendo la competencia, entre lo que sería el Mercedes CL y el CLK.

Este modelo posee todos los sistemas de asistencia disponibles en BMW, el control dinámico de la estabilidad (DSC), el control de frenada en curva (CBC) y el ABS. Además tiene el sistema Dynamic Drive para compensar la inclinación del coche en curvas.

De serie lleva faros bi-xenón (opcionalmente hay un paquete con el sistema de adaptación automática en curvas) y el PDC (control de distancia en aparcamiento), la alarma antirrobo, sensor de lluvia y de encendido y apagado de las luces, el avisador de pérdida de presión de pneumáticos y las llantas de 18”, sistema de audio de alta fidelidad dotado de 8 altavoces, además de otros extras típicos de un vehículo de esta categoría.

Opcionalmente existe el Head-Up Display, que proyecta en el parabrisas algunas informaciones del tablero de mandos y el navegador (similar al BMW Serie 5). También podemos añadir un techo panorámico de cristal de 806 x 578 milímetros. Se le puede instalar un sistema de mando por voz, para poder activar todas las funciones del iDrive sin distracción. El sistema de alta fidelidad se puede mejorar con el “Top-HiFi” de 13 altavoces para obtener la misma calidad de sonido en cada una de las plazas del Serie 6. Además de todos estos extras BMW ofrece un extenso catálogo dedicado a diferentes opciones que se pueden añadir que hacen posible prácticamente la personalización total de nuestro vehículo.

La versión descapotable del Serie 6 estará a la venta este verano por un precio aproximado de 94.000 €.

La gran novedad es que la luneta trasera y la capota de lona funcionan independientemente, haciendo así que la luneta trasera funcione como una ventanilla, de esta forma podemos llevar la capota y todas las ventanillas bajadas, o al revés. En capotarlo o descapotarlo se tardan unos 25 segundos y lo podemos hacer hasta la velocidad de 30 Km/h. Esta versión pesa 125 Kg más que el coupé 645Ci situándose en los 1.815 Kg, a causa de esto es un poco más lento haciendo el 0 a 100 Km/h en 6,1 segundos. El motor sigue siendo el mismo, un 4,4 litros V8 de 333 CV. El equipamiento de serie también es similar al de la versión Coupé.

BMW ha creado un vehículo deportivo de prestaciones excepcionales que competirá, en el caso del Coupé, con modelos como el Mercedes CL, el Jaguar XK o incluso el Aston Martin DB7 Coupé. En el caso del Cabrio el BMW competiría con el Mercedes CLK Cabrio o el Jaguar XK Convertible.