Ya se ha presentado el nuevo sistema “xDrive” para la Serie 3, un sistema de tracción a las cuatro ruedas que se podrá montar en los motores de seis cilindros, tanto en carrocería berlina como la familiar y con cajas de cambio manuales o automáticas.

Éste sistema es diferente al del X3 y el X5, porque ahora no lleva una correa metálica para transmitir el movimiento al eje delantero, sino que incorpora un sistema de engranajes, similares a los del Serie 5. Tiene un embrague multidisco controlado electrónicamente colocado en la salida de la caja de cambios.

Si todas las ruedas tienen la misma adherencia, se envía un 60 % de la fuerza a las ruedas traseras y el resto a las delanteras. Si el embrague multidisco central esta completamente desembragado, sólo las ruedas traseras reciben fuerza. Si está completamente embragado, los dos semiejes son solidarios. También puede estar en cualquier situación intermedia, dependiendo de la adherencia de cada rueda.

El encargado de controlar la fuerza es el control de estabilidad “DSC”, que frena la rueda que tiene un deslizamiento excesivo. La coordinación de dicho control con el de tracción, se utiliza para producir variaciones en la trayectoria.

Las versiones con el xDrive, costarán unos 3.000 € más que las equivalentes con tracción posterior.