Era previsible que BMW daría a conocer pronto el nuevo Serie 5, ya que el actual ya se estaba quedando algo obsoleto respecto a sus competidores Audi y sobretodo Mercedes. Su estética nos recuerda claramente al Serie 7, aunque este tiene un aspecto un poco más "deportivo" y quizás más joven.

El nuevo Serie 5 será un vehículo muy innovador, ya que, además de poseer elementos del serie 7 (que ya de por sí son innovadores), también tiene aspectos que nunca antes se habían visto introducidos.

Su estructura combina acero y aluminio haciéndolo más ligero que el actual. BMW ha introducido elementos de su hermano mayor como es el sistema Dynamic Drive que evita el balanceo de la carrocería sin tener que soportar las pegas de una suspensión deportiva. El nuevo Serie 5 también tendrá los neumáticos del tipo Pax que permiten circular lentamente en caso de pinchazo.

Parte de la información del tablero de mandos se proyectará en el parabrisas. También tiene el sistema iDrive del Serie 7, para controlar las distintas funciones electrónicas del vehículo. Incorpora también elementos característicos de una berlina de esta categoría: sistema de iluminación en curva, control de velocidad de crucero, etc.

En principio estarán a la venta el 520i de 170 CV (2.2 litros, 210 Nm de par máximo, 9 segundos de 0 a 100, 9 litros a los 100 de consumo y 230 Km/h de velocidad máxima) y el 530i de 231CV (3.0 litros y 300 Nm). De momento habrá un solo motor diesel 530d de 218 CV (3.0 litros, 500 Nm, 7.1 segundos de 0 a 100, 6.9 litros a los 100 de consumo y 245 Km/h de velocidad máxima) que compartirá con el Serie 7. En otoño aparecerán motores nuevos como el 525i de 192 CV o el 545i de 333 CV. Las cajas de cambio serán de 6 velocidades manuales o automáticas.

El Serie 5 se venderá a partir de Julio en España para plantar cara a competidores tan fuertes como son el Audi A6 y sobretodo el joven Clase E de Mercedes.