Dentro de tres meses se pondrá a la venta la nueva versión del Serie 5, tanto la berlina como el Touring. En ambos casos recibirán cambios de diseño, equipamiento y motores. Las versiones M5 (la berlina y el futuro familiar) no recibirán estos cambios.

La gama de motores constará de las siguientes versiones en gasolina: 523i (190 CV), 525i (218 CV), 530i (272 CV), 540i (306 CV) y 550i (367 CV), así como las siguientes versiones Diesel: 520d (177 CV), 525d (197 CV), 530d (235 CV) y 535d (286 CV). El 540i sólo está disponible en la carrocería de cuatro puertas, mientras que la tracción total xDrive pueden llevarla las siguientes versiones: 525xi, 530xi y 530xd. Las cajas de cambio son manuales de seis velocidades o automáticas de seis (hay dos modelos, pero ambas con convertidor hidráulico de par).

Una de las novedades en algunos motores es el sistema “Brake Energy Regeneration”, capaz de recuperar energía en las frenadas y destinarla a recargar la batería, lo que mejora el consumo de combustible. Otro sistema para ahorrar es una advertencia luminosa que se enciende cuando llega el momento óptimo de cambiar de marcha, además un número nos indica la marcha recomendada. También tiene el control de estabilidad con las funciones de: secado de frenos, compensación de fading y ayuda de arranque en rampa.

El equipamiento ha mejorado con la inclusión de elementos como: visión nocturna, iDrive renovado, navegador con reconocimiento por voz, conexión USB, sistema de alerta de cambio de carril involuntario (LDW), programador de velocidad con función de frenado, programador de velocidad activo (sólo con cambio automático), entre otros.

En cuanto a diseño, las modificaciones son cuantiosas pero difíciles de percibir. Cambian los paragolpes, la parrilla, los pilotos, la tapa del maletero, las llantas y hay nuevos colores para el interior del habitáculo (de embellecedores, costuras, tela y piel).