Teníamos nuestras dudas de que BMW volviera a sacar una versión M de su roadster, no porque el Z3 M no triunfara, todo lo contrario, pero han dejado pasar tanto tiempo que ya nos habíamos hecho la idea de que no llegaría. Pero aquí está, el nuevo misil de la marca alemana, un Z4 con el motor del M3, eso supone 343 CV en el precioso descapotable biplaza.

Porsche aprieta, su Boxster S deja en ridículo al motor de 3 litros y 230 CV del Z4. BMW, sabedora de ese problema, lo tenía claro. Necesitaban un motor que superara al hasta ahora imbatible roadster de Porsche. Y que mejor que instalar el potentísimo seis cilindros en línea de 3,2 litros y 343 CV del M3, un motor muy afinado y muy agradable de conducir. Con su menor peso ( 1.485 kg) y un bastidor muy elaborado, el Z4 M es más rápido que el M3 en el circuito de Nurburgring. Acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Su consumo medio a los 100 km es de 12,1 litros.

La caja de cambios es manual de seis velocidades, tiene tracción trasera y un diferencial autoblocante variable, sustituyendo las labores que realiza el control de tracción electrónico DTC. El control de estabilidad DSC es desconectable y tiene algunas funciones nuevas como el control de desgaste de pastillas de freno y la indicación de los kilómetros que restan para el cambio. La suspensión ahora tiene muelles más duros y una altura rebajada en 10 mm, mientras que la convergencia de las ruedas se ha disminuido y la caída se ha aumentado.

Los frenos son los del M3 CSL, que tiene discos perforados y autoventilados, con un tamaño de 345 mm delante y 328 detrás. Las pinzas son flotantes y de un solo pistón. La dirección también recibe cambios, ya que en el resto de la gama la tiene con asistencia eléctrica y en el M la tiene hidráulica.

Estéticamente no recibe muchos cambios, hay un nuevo parachoques frontal, dos salidas de escape dobles, unas llantas específicas y poco más. Ligeros retoques para no llamar mucho la atención pero a la vez distinguirlo de sus hermanos pequeños. En el interior más de lo mismo, cuatro emblemas situados en posiciones estratégicas y acabados en símil de fibra de carbono.

El precio todavía no se sabe con exactitud, pero rondará los 65.000 €.