Mayor calidad para el Matiz.
Chevrolet empieza a remodelar las últimas creaciones de Daewoo y ahora le toca el turno al Matiz, el cual recibe pequeñas pero importantes mejoras. En la calidad de los materiales del interior es donde se perciben los mayores adelantos, también se ha mejorado el aislamiento de los motores y el rendimiento de estos. Mide 3.495 mm de largo, 1.495 de ancho y 1.500 de alto. El único problema en la habitabilidad interior es la poca anchura.
Tiene disponibles dos motores, un tres cilindros de 0,8 litros y 52 CV, y un cuatro cilindros de 1 litro y 66 CV. El primer motor sólo esta disponible con el equipamiento más básico, el “S”, con un precio de 7.400 €. El más potente puede llevar el “S”, el “SE” y el “SX”, con un precio desde 7.740 €. Sólo el “SX” tiene aire acondicionado de serie, en los otros cuesta 800 €.
De serie todos tienen ABS, airbags frontales, elevalunas eléctricos delanteros y radio-CD. Más adelante podrá llevar airbags laterales delanteros y llantas de 14 pulgadas. La única nota negativa es que no puede tener control de estabilidad.
Excepto por dos o tres puntos negativos, como son la estrechez de su carrocería, la falta del control de estabilidad y la ausencia de un motor diesel, el Matiz es una excelente opción para la ciudad, ya que su precio es muy competitivo. Otras opciones son el Kia Picanto y el Hyundai Atos, ya que el Fiat Panda y los tres primos (Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo) son más caros.
