El C3 recibe mejoras estéticas y mecánicas. Se han solucionado muchos de los problemas que tenían los anteriores C3, con una calidad del interior mejorada y retoques en elementos mecánicos que mejoran su comportamiento general.

Estéticamente cambian la rejilla delantera, los escudos de Citroën (ahora más grandes), paragolpes con nuevas entradas de aire, pilotos distintos y nuevas llantas y tapacubos. También hay nuevos colores para la carrocería, cambios decorativos en el interior y mejoras en algunos de los plásticos.

La gama de motores se ve reforzada con la incorporación de un motor diesel de 1,6 litros de cilindrada, un motor que ya lleva el Xsara Picasso y que desarrolla 109 CV, con un consumo medio de 4,5 litros a los 100 km.

Hay cambios en la estructura del bastidor, dirigidos a mejorar la protección de los pasajeros en un choque lateral. Las suspensiones se han modificado, algunas versiones para mejorar el confort de marcha y en otras (en el motor diesel de 109 CV, las versiones VTR y los que llevan llantas de 16 pulgadas) se han endurecido los muelles y las estabilizadoras son menos flexibles, orientados a mejorar el comportamiento en curva, mitigando en lo posible el balanceo, muy acusado en otras versiones.

El equipamiento es básicamente el mismo, aunque ahora puede tener programador de velocidad con función de límite (el coche no pasa de una velocidad determinada a no ser que se pise a fondo) y los que lleven llantas de 14 pulgadas verán aumentada la medida del neumático de 165/70 a 175/65, mejorando la estabilidad y especialmente la capacidad de frenada, que según Citroën mejora entorno a un 5 %.