El Seicento se pasará a llamar 600.
De hecho no cambia nada mecánicamente, sólo que a finales de 2005 se cambiará el nombre y se empezará a vender una nueva versión conmemorativa del 50º aniversario del lanzamiento del primer Fiat 600.
El 600 es un utilitario de tres puertas y cinco plazas, que mide 3,34 metros de largo, 1,51 de ancho y 1,42 de alto, mientras que la batalla es de 2,2 metros. Tiene un maletero con 170 litros de capacidad y el habitáculo tiene un acabado muy básico.
Tiene un motor de gasolina de 1,1 litros que desarrolla 54 CV. Gracias a que tan sólo pesa 810 kg, obtiene unas prestaciones bastante dignas, alcanzando los 150 km/h de velocidad máxima y acelerando de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos. Su consumo es de 6 litros a los 100 km.
Estará disponible en tres niveles de equipamiento: Actual, Active y 50º aniversario. De serie todos llevan ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), airbag del conductor, cinturones delanteros con pretensores, respaldo posterior abatible por secciones y cierre centralizado.
El Active aparte lleva: dirección asistida, elevalunas delanteros eléctricos, paragolpes y tiradores de las puertas pintados e interior bicolor. La versión especial del 50º aniversario (las fotos corresponden a esta versión) lleva también: aire acondicionado, airbag para el pasajero, radio con lector de CD, frontal cromado, pintura específica, una franja longitudinal que recorre todo el coche y un interior que conjuga el gris y el beis.
En opción se pueden elegir elementos como: faros antiniebla, apoyacabezas posteriores, sistema de sonido Hi-Fi o rueda de respuesto de tamaño normal. El acabado más básico todavía no se ha confirmado que se venda en España. Actualmente es el coche más barato que se vende en nuestro mercado.
