Ford
ya tiene listo el nuevo modelo derivado del Focus, el Focus
C-Max, un nuevo concepto de monovolumen compacto que ya
fue presentado en el Salón de Ginebra de este año.
Un vehículo de gran espacio interior y dimensiones
reducidas.
Respecto
al Focus actual es más largo, más ancho y
tiene mayor altura (de hecho es el más ancho de sus
principales competidores). Ha habido ya muchas marcas que
se han unido a este concepto de vehículo convirtiéndose
así este segmento en uno de los más competitivos.
Un claro ejemplo de ello son los modelos Wolkswagen Touran,
Renault Mégane II Scénic, Opel Meriva o el
Citroen Picasso.
El
Focus C-Max ha aumentado en dimensiones, y por ello los
ingenieros de Ford han trabajado muy bien el comportamiento
del vehículo para que fuera lo más similar
posible al tradicional Focus (ya que es una de sus buenas
características). Es por ello que la batalla es más
larga, el chasis más resistente y la suspensión
mejorada al igual que su resistencia al balanceo. En la
dirección se ha introducido un nuevo sistema hidráulico
llamado EHPAS, para poder reducir el esfuerzo para girar
el volante. El sistema de frenado también se ha mejorado
dotándolo de frenos delanteros de disco ventilados.
Una
característica que destaca de este vehículo,
es la posición de la palanca de cambios, situada
en la consola central, así como también el
freno de estacionamiento eléctrico. Estos dos factores
permiten hacer el espacio interior más grande.
En
cuanto a motorizaciones, en el caso de los diésel
se han diseñado dos motores TDCi en colaboración
con el grupo Peugeot-Citroen, uno de 110 CV (1.6, 11.3 segundos
de 0 a 100 Km/h) y otro de 136 CV (2.0, 9.6 segundos de
0 a 100 Km/h). Más tarde se ampliará la gama
con un 2.2 de 165 CV. En el caso de los gasolina es un motor
1.8 de 120 CV que consigue el 0 a 100 Km/h en 10.8 segundos
con un consumo ponderado de 7.1 litros.
Del Focus habrán las siguientes variantes:
-- monovolumen C-Max (el analizado en este artículo)
-- cinco puertas, a principios de 2004
-- Combi, verano de 2004
-- tres puertas, otoño de 2004
-- berlina, invierno de 2004
-- cabriolet, en el 2005
-- coupé, en el 2005.
Jordi
Riera
