El ST es hasta la fecha, la versión más potente de la gama Focus. Desarrolla una potencia similar al anterior Focus RS, un vehículo más radical que este ST. Ford no ha confirmado si habrá una versión RS del actual Focus, una versión de la cual se hicieron muy pocas unidades.
En Motorintro.com ya adelantamos como seria el ST, aunque se dijo que llevaría el mismo motor que el Volvo S40 T5, lo cierto es que ha mantenido el propulsor pero en el ST entrega 5 CV más, con un total de 225 CV a 6.100 rpm. Tiene cinco cilindros en línea, su cilindrada es de 2,5 litros y tiene un turbocompresor KKK. Con este potente motor, el Focus ST alcanza los 241 Km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Unas cifras normales teniendo en cuenta su elevada potencia, mientras que el consumo es intermedio entre el de un motor de cuatro cilindros turboalimentado y uno de seis atmosférico, necesitando 9,3 litros cada 100 km.
Para que el bastidor esté a la altura del motor, Ford ha introducido varios cambios. Se ha reforzado la estructura, para aumentar la rigidez del chasis. Ahora tiene una barra que une las torteas de la suspensión delantera. También la dirección es ahora más rápida. Las suspensiones se han modificado para que tengan un comportamiento más deportivo, con muelles menos flexibles y más cortos, gracias a ello se reduce 25 mm la distancia al suelo. Los frenos delanteros son ventilados y los traseros macizos, con un diámetro de 320 y 280 mm respectivamente.
Estéticamente tiene varios cambios, todos ellos aportando un “plus” de deportividad en su línea. Las llantas son de 18 pulgadas, montadas en neumáticos de 225/40. Puede tener dos nuevos colores específicos para la carrocería, los cuales se pueden combinar con los de la tapicería del interior. Estos son el “Performance Blue” y el “Electric Orange”.
El interior también tiene detalles específicos, como la piel del volante y los asientos, los pedales, el pomo y el volante con distintas inserciones metálicas, los pilares y el techo en color oscuro, los asientos delanteros Recaro y nuevos indicadores sobre la parte central del salpicadero (presión del turbo, temperatura del aceite y presión del aceite).
El Ford Focus ST competirá contra modelos tan emblemáticos como el Audi A3 3.2 quattro, el Alfa Romeo 147 GTA, el Honda Civic Type R, el Opel Astra OPC, el Renault Mégane Sport o el Volkswagen Golf R32.
Eduard Aznárez
