Pocos cambios para el nuevo Mondeo que se venderá a partir de junio.
Parece ser que Ford le quiere dar el último empujón a su exitosa berlina. Exteriormente se pueden observar ligeras modificaciones estéticas, también en el interior, aunque básicamente son cambios decorativos más que funcionales. Se seguirá vendiendo en carrocería de cuatro y cinco puertas, así como la familiar.
También se ha redefinido la gama de versiones y el acabado, en los que hay un total de siete opciones: Ambiente, Trend, Ghia, Ghia X, Titanium, Titanium X y ST. Ésta última anteriormente sólo se vendía con el motor más potente de gasolina, el V6 de 225 CV, pero ahora también está disponible con el diesel TDCi de 2,2 litros y 155 CV.
Mecánicamente las modificaciones más importantes se han producido en los frenos, mejorando el tacto. Ahora la marcha atrás con el cambio de seis velocidades se tiene que engranar mediante un anillo bajo el pomo. La gama de motores es extensa, con siete de gasolina y tres diesel. En gasolina tenemos un 1.8 de 110 CV, otro de 125 CV, un 1.8 SCI de 130 CV, el 2.0 de 145 CV y tres V6: uno de 2,5 litros y 170 CV y los otros dos de 3 litros con 204 o 225 CV. En diesel el menos potente es un 2.0 TDCi de 115 CV, le sigue uno con 130 CV y el más potente es el 2.2 TDCi de 155 CV.
El equipamiento es casi el mismo que en la anterior versión, pero ahora puede llevar tres teléfonos manos libres distintos, dos de ellos con conexión Bluetooth. El equipo de sonido tendrá conexión con un reproductor de música MP3 o un iPod.
Eduard Aznárez (aznarez@motorintro.com)
