| El Honda Accord es un vehículo que
no está a la altura de BMW o Audi, pero no por ello
deja de ser un coche interesante. Honda ha lanzado el nuevo
Accord a una relación calidad precio muy buena, compitiendo
con el Mazda 6, Nissan Primera o el nuevo Toyota Avensis .
El Accord es un vehículo que se caracteriza por un
precio relativamente bajo y un equipamiento más bien
pobre, ello no significa que sea un mal coche ni mucho menos.
De hecho es todo lo contrario, el Honda Accord posee una tecnología
de motor realmente muy buena, ya que es la famosa VTEC (ya
mencionada en Motorintro.com, aunque para el Accord Honda
la llama i-VTEC), dicha tecnología hace que los motores
Honda sean de gran durabilidad ofreciendo un rendimiento muy
bueno y unos consumos muy bajos. 
De momento la gama tiene dos motores gasolina,
un 2.0 de 155 CV y un 2.4 con 190 CV. A finales de año
habrá una versión diesel, y será el primer
motor diesel desarrollado íntegramente por Honda, así
como también en abril saldrá una nueva carrocería
familiar (se llamará Honda Accord Tourer). Uno de los inconvenientes más importantes
es que en la versión 2.0 el Accord no puede llevar
control de estabilidad, mientras que la versión 2.4
lo lleva de serie (es el llamado VSA). El 2.0 tiene dos gamas de equipamiento: Comfort
y Sport. El 2.4 además tiene la opción Executive.
Si cogemos la gama más económica, es decir,
la versión Comfort del 2.0, no hay ninguna berlina
de la misma categoría tan barata, debido al bajo equipamiento
de serie que lleva respecto a sus competidores. 
Con el motor 2.0, tanto en la versión
Comfort como Sport, faltan elementos disponibles en sus competidores,
como son la conexión automática de los faros,
ordenador, etc. En el 2.4 el equipamiento Executive es muy
completo con navegador de pantalla táctil, faros antiniebla,
lavafaros o faros de xenón. 
Hay que mencionar que Honda ofrece aún
así varios packs de equipamiento que no vienen de fábrica,
son packs que incluyen alerones, spoilers, piel, decoración
interior, etc. Las medidas del Honda Accord son: 4.665 mm
de largo, 1.760 mm de ancho y 1.440 mm de altura. Lo más llamativo de este coche es que
la carrocería solamente tiene un coeficiente de penetración
Cx de 0,26, y es que no hay otra berlina de este tamaño
con un coeficiente más bajo. 
El
2.0 tiene una velocidad máxima de 217 Km/h, con 190
Nm a 4.500 rpm de par máximo. Su consumo es de 7,9
litros a los 100 Km. En cambio, la versión más
potente 2.4 y de 190 CV a 6.800 rpm, tiene el par a 220 Nm
a 4.500 rpm alcanzando los 235 Km/h y con un consumo de 9,4
litros a los 100 Km. La caja de cambios, que en el caso del
2.0 es de cinco velocidades, en el caso del 2.4 es de seis.
Tanto la 2.0 como la 2.4 permiten opcionalmente la caja automática
de cinco con opción a secuencial.
En
definitiva, parece una buena elección para aquellos
que no busquen un vehículo caro y de prestigio, pero
sí de fiabilidad y durabilidad.
Jordi
Riera
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