El nuevo Honda CR-V tiene cambios en aspecto y seguridad, y se le incorpora el nuevo motor diesel de la marca.
Se empezarán a ver por las calles hacia el mes de noviembre, con el motor 2.0 i-VTEC de 150 CV. Hacia el marzo del año 2005 llegará la versión diesel i-CDTI 2.2 que ya se monta en el Accord.
En la nueva versión en todos los niveles de equipamiento el CR-V lleva llantas de 16” y unos discos de frenos de mayores dimensiones que su antecesor. Además, algunas versiones podrán llevar (de serie o opcionalmente) control de estabilidad y tracción, y airbag de cortina. Estas opciones no estaban disponibles ni opcionalmente en el modelo actual.
Los cambios exteriores destacan en el parachoques delantero y trasero, la parrilla, el diseño de los faros así como también de las manetas. En el interior encontramos cambios en el volante, un reposabrazos central para las plazas delanteras, y las manetas interiores cromadas.
El nuevo Honda CR-V tampoco presenta grandes novedades respecto a su modelo anterior, pero si que parecía esencial para este vehículo elementos tan básicos actualmente como son el control de tracción y estabilidad; y esque Honda siempre ha sido carente en aspectos de seguridad pasiva, ya visto en otros modelos como el Honda Civic. Parece que este ha sido un paso adelante para “la puesta al día” de elementos de seguridad pasiva en algunos de sus modelos.
Este modelo compite contra modelos como el Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, el Freelander de Land Rover o incluso el BMW X3 (aunque obviamente, no está a la altura de éste último).
Jordi Riera
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