Jaguar monta el motor diesel de seis cilindros y 207 CV del S-Type en el XJ.
Aunque parezca un motor de potencia reducida para una carrocería como la del XJ, hay que tener en cuenta el reducido peso que este modelo tiene debido a su bastidor de aluminio, aún así sí que se ve penalizado en la velocidad máxima (225 Km/h).
El motor es el ya conocido biturbo de conducto común que desarrolla 207 CV y 435 Nm, haciendo acelerar de 0-100 al XJ en una buena cifra de 8.2 segundos.
Se ha intentado cuidar mucho las vibraciones y ruidos, para ello Jaguar ha utilizado un cristal acústico laminado, además de soportes activos para el motor. Se ha mejorado también el sistema de frenos.
La marca también ha aprovechado para añadir mejoras y equipamiento extra a toda la gama XJ, como el sistema Bluetooth, limitador electrónico de velocidad, testigo de aviso de presión de neumáticos, además de nuevas llantas de aleación y colores: equipamiento que se encontraba a faltar en un vehículo de esta categoría.
El cambio automático que lleva es de seis marchas y también se ha montado en modelos de BMW y Audi dando un excelente resultado.
Esta previsto que el nuevo Jaguar XJ6 2.7D V6 llegue a España hacia setiembre. El precio será el mismo que la versión actual más económica: el 3.5 V6 gasolina por 69.900 euros.
Jordi Riera
