Pequeños cambios estéticos y nuevos motores para el Range Rover.

En el frontal es donde se aprecian mayores cambios: los paragolpes, la parrilla y los faros son nuevos. La insonorización interior ha mejorado con la inclusión de ventanillas delanteras de cristal laminado y el rediseño del montante delantero.

También se mejora el equipamiento, ya que ahora se encuentran disponibles elementos como un indicador de presión de ruedas, faros con iluminación en curva, cámara trasera para las maniobras de aparcamiento, una pantalla táctil del equipo de sonido (Harman-Kardon de 14 altavoces), teléfono y navegador, cargador de seis DVD, dos pantallas de 6,5” en los apoyacabezas delanteros y auriculares inalámbricos.

Los cambios más notables se perciben en los nuevos motores de gasolina, ya que el diesel no cambia (de origen BMW y 177 CV). Ahora hay dos de gasolina, ambos de Jaguar. Son los mismos que llevará el Range Rover Sport: un 4,4 litros de 306 CV y un 4,2 litros con compresor Eaton Roots que entrega 396 CV. Los dos tienen acelerador electrónico, una caja de cambios ZF automática de seis relaciones, reductora y diferencial central electrónico.

Sin duda, los nuevos motores de gasolina ayudarán al Range Rover a codearse con el BMW X5, el nuevo Mercedes Clase M, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg o el Volvo XC90, todos ellos con mecánicas muy potentes. Llegará en la primavera de este año.

Eduard Aznárez