Un todo terreno con tres motores, uno de gasolina y dos eléctricos.
A la venta el día 13 de junio, el RX 400h es el único todo terreno híbrido del mercado. Mide 4.755 mm de largo, 1.845 de ancho y 1.670 de alto, mientras que la batalla es de 2.715 mm. La suspensión es independiente en cada rueda y los freno son de disco. Pesa 2.000 kg. Sus rivales son modelos como el BMW X5, el Jeep Grand Cherokee, el Range Rover Sport, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg o el Volvo XC90.
El RX 300 no desaparece, se seguirá vendiendo. El RX 400h sólo se venderá con la versión llamada “President”, que tiene un equipamiento muy completo y su precio final es de 64.700 €.
De serie tiene el sistema VDIM que es capaz de actuar antes que un sistema convencional de estabilidad, coordina el funcionamiento del ABS, el control de tracción, el control de estabilidad, el sistema híbrido y la dirección eléctrica. Además en equipamiento de serie lleva airbag frontales de dos etapas, laterales delanteros, de cabeza delante y detrás, de rodilla para el conductor y fijaciones de tipo Isofix.
De confort tenemos elementos como los faros de xenón con sistema de iluminación en curva, climatizador de dos zonas, programador de velocidad, asistente de aparcamiento con cámara trasera, navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas en color, equipo de sonido Mark Levinson con cargador de seis discos, conexión Bluetooth para móvil, techo eléctrico, apertura del maletero eléctrica, asientos de cuero con regulación eléctrica, banqueta trasera deslizable en dos partes independientes, cristales delanteros hidrófugos y llantas de 18 pulgadas con neumáticos de 235/55 R18.
Pero lo verdaderamente novedoso en éste vehículo es el sistema híbrido de motores. Utiliza un motor de gasolina con 211 CV y aparte dos motores eléctricos, uno de 167 CV y el otro de 68 CV. Éste último se encarga de dar fuerza a las ruedas posteriores, así no es necesario unir los dos ejes con un eje de transmisión (es tracción a las cuatro ruedas). La máxima potencia que pueden desarrollar conjuntamente es de 272 CV y el coche se puede mover con un motor eléctrico solamente, dos motores (eléctrico y térmico) o los tres a la vez.
La gran ventaja es que la relación entre prestaciones y consumo es muy buena, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima y todo ello con un consumo medio de 8,1 litros a los 100 km.
Eduard Aznárez (aznarez@motorintro.com)
