Nueva versión del Coupé de la firma del tridente.

Maserati ha aumento la potencia del V8 hasta los 400 CV en esta versión de su modelo más emblemático. Éste aumento de 10 CV se consigue con unos retoques en la admisión, en las válvulas y en el sistema de escape.

También se ha mejorado la estética y la aerodinámica, con cambios en la parrilla frontal y en el faldón. Asimismo se incorporan unas taloneras en los laterales y un nuevo paragolpes trasero. La carrocería se ha rebajado un centímetro respecto la anterior, mientras que las llantas de 19 pulgadas montadas sobre neumáticos con unas medidas de 235/35 delante y 265/30 detrás, ayudan a mejorar el aspecto agresivo y deportivo del Gran Sport. Mide 4.520 mm de largo, 1.820 de ancho y 1.290 de alto.

En el interior encontramos un diseño muy atractivo, siendo menos austero que sus primos, los Ferrari. Se puede elegir entre varias combinaciones de colores y materiales para recubrir el habitáculo.

Como decíamos, el motor es un V8 de 4,2 litros de cilindrada, que rinde 400 CV a 7.000 rpm y tiene un par máximo de 460 Nm a 4.500 rpm. Va asociado a una caja automática secuencial de seis velocidades llamada Cambiocorsa. Se puede cambiar de relación con unas levas situadas tras el volante y tiene cuatro programas: normal, sport, automático y baja adherencia.

Con la posición más deportiva (Sport), los cambios de marcha se realizan al límite de revoluciones, el control de estabilidad y de tracción se muestran más permisivos y la suspensiones se endurecen. Aunque tiene un peso algo elevado, unos 1.670 kg, la potencia del V8 catapulta el Maserati hasta los 290 km/h y acelera de 0 a100 km/h en tan sólo 4,8 segundos.

No hay duda de que el nuevo responsable máximo de diseño del Grupo Ferrari Maserati, Frank Stephenson, ha realizado un gran trabajo en el Maserati Gran Sport, sólo hay que observar las bellas fotografías y empezar a soñar, porque para poseerlo hay que depositar 107.000 €.

 

Eduard Aznárez