¡La “machina” más potente de Maserati!
No, no es un coche de carreras, pero lo podría ser perfectamente. De hecho, Maserati compite con los MC12, pero esta es la versión de calle, la matriculable, la que se supone que puede servir para circular por nuestras carreteras. Digo supone por varios motivos. Primero porque para hacerse con uno de ellos hay que pagar nada más y nada menos que 600.000 €. Sí, han leído bien, casi 1.000 millones de las antiguas pesetas. Eso si tenemos “enchufe” y nos conceden una de las 25 unidades que se fabrican al año. Finalmente, si logramos hacernos con el bello MC12 Stradale más vale que limitemos su uso para circuito o autopistas. Y es que su baja carrocería, sus suspensiones de competición y los enormes neumáticos con perfil 35 en una llanta de 19 pulgadas, hará francamente difícil, hasta insufrible en algunos casos, la conducción por nuestras maltrechas carreteras.
Tiene un motor V12 de 6 litros de cilindrada, que emana unos descomunales 630 CV a 7.500 rpm y su par máximo es de 66,5 mkg a 5.500 rpm. El poderoso propulsor va unido a una caja de cambios automática con modo secuencial “Cambiocorsa”, ya vista en otros modelos de la marca y que se ha afinado para que su comportamiento sea acorde con las prestaciones que es capaz de desarrollar el MC12. Prestaciones escalofriantes, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,9y recorre 1.000 metros con salida parada en tan sólo 20,1 segundos. Si seguimos acelerando alcanzaremos los 330 km/h. ¡Una bestia!
Para frenar dispone de un equipo Brembo, con pinzas de seis pistones y discos de 380 y 335 milímetros delante y detrás respectivamente. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con doble triángulo, con el sistema llamado “Push rod”, muy similar a los utilizados en competición y vehículos extremadamente deportivos como el Ferrari Enzo.
Mide 5,14 metros de largo, 2,09 de ancho y 1,20 de alto, por lo tanto es muy largo y ancho y especialmente bajo, con una arquitectura casi idéntica a la de un coche de competición. Su peso es de 1.335 kg, con lo cual la relación peso/potencia es de 2,1 Kg/CV.
Tiene muchos elementos de aluminio y fibra de carbono, como el interior del habitáculo, espartano y muy “racing”, con unos baquets tapizados en color azul y fibra de carbono en el salpicadero, pero todo muy bien rematado.
Maserati siempre ha sabido ligar la elegancia con la deportividad y no siempre es fácil, especialmente en vehículos tan deportivos (casi de competición) como el MC12 Stradale, pero una vez más, lo ha conseguido. ¡Bellissimo!
Eduard Aznárez
