Pequeños cambios para la exitosa berlina de Mazda.
Gracias a su estilizada y moderna línea, el Mazda 6 ha cosechado numerosos éxitos en los diferentes mercados donde se vende, siendo uno de los vehículos preferidos de la sociedad. Ahora ha recibido ligeros retoques en el exterior, el interior, en la gama de motores y en el equipamiento.
Estéticamente no hay cambios de importancia, variando la parrilla delantera, los paragolpes, antinieblas, el acabado de los faros y pilotos son diferentes, las llantas y dos colores nuevos para la carrocería. En el interior lo primero que se percibe diferente es el acabado del panel central, siendo ahora de un color titanio oscuro. Tanto los guarnecidos de las puertas como los tiradores, son nuevos. Los asientos también son diferentes, así como los embellecedores de los instrumentos.
Los motores son los mismos, pero algunos reciben pequeñas mejoras. Hay tres gasolina: un 1.8 de 120 CV, un 2.0 de 147 CV y el 2.3 de 166 CV. Mientras que diesel hay dos, ambos cubican dos litros pero tienen potencias distintas, con 121 y 143 CV. Las cajas de cambios son manuales de cinco o seis relaciones según versión, mientras que el 2.0 de gasolina puede llevar una automática de cinco.
Se ha reforzado un poco el bastidor y las suspensiones han recibido variaciones, con casquillos delanteros y traseros nuevos. Ahora el control de estabilidad es de serie en toda la gama.
Como decíamos, el equipamiento ha mejorado. En la nueva gama puede llevar el sistema de entrada y arranque sin llave, la conexión automática de luces y limpiaparabrisas, y el asiento del conductor con tres memorias.
Con esta serie de modificaciones, el Mazda 6 pone en aprietos a su máximo rival, el Honda Accord. Veremos si Honda reacciona.
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