La marca alemana ha realizado diversos cambios mecánicos y de aspecto al SL, que estará a la venta a partir de marzo de 2006.
Estéticamente se ha modificado los paragolpes delanteros, la parrilla, los faros antiniebla ahora tiene un marco cromado, los pilotos traseros son de nuevo diseño y tiene distintas llantas. En el interior hay cambios en la instrumentación, incorpora unas tiras de aluminio decorativas, umbrales de las puertas diferentes y finalmente una tapicería más suave.
Tiene variaciones en la gama de motores. El SL 350 ahora tiene 272 CV (antes 245), es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y consumir 10,3 litros cada 100 km. El SL 500 ahora tiene 388 CV (antes 306), este incremento de potencia lo consigue con el aumento de 5 a 5,5 litros la cilindrada total. Ahora acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y consume 12,2 litros a los 100 km. El SL 600 es un V12 que ahora rinde 517 CV (antes 500), que acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
La caja de cambios es automática de siete relaciones hacia delante y dos hacia atrás, la ya conocida 7G Tronic. En opción se puede pedir el paquete “Sport”, que tiene una programación distinta e incorpora mandos secuenciales en el volante.
La suspensión sólo recibe cambios en el sistema de control activo de los movimientos de la carrocería “ABC”, ya que ahora es capaz de contener un 60% más los movimientos de la carrocería en determinadas condiciones. La dirección recibe mejoras, con una desmultiplicación menor y modificaciones en la asistencia. Los frenos también se han actualizado.
La gama AMG recibirá los mismos cambios, que explicaremos detalladamente en otro artículo.
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