El SL, el biplaza descapotable de Mercedes-Benz, recibe modificaciones en toda su gama, como ya comentamos en un artículo anterior (ver artículo).
Las versiones AMG, también recibirán cambios. Las nuevas unidades se empezarán a vender en marzo de 2006. AMG se encarga de desarrollar las versiones deportivas de la marca alemana. Para el SL se han realizado dos motores, el 55 AMG y el 65 AMG.
El más asequible es el SL 55 AMG, que lleva un motor V8 de 5,5 litros de cilindrada, que entrega 517 CV de potencia (antes 500) y el par máximo es de 720 Nm (antes 700). El incremento de potencia y de par se ha logrado gracias a que el compresor volumétrico que ahora monta es capaz de dar más caudal de aire, ya que gira a mayor velocidad. También se ha variado la mariposa y el control electrónico del motor. Ahora es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar los 250 km/h (limitada).
El SL 65 AMG (no recibe cambios) monta un V12 de 6 litros que transmite a las ruedas traseras 612 CV de potencia máxima y un par de 1000 Nm. Una fuerza brutal que logra que acelere de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y que alcance los 250 km/h (limitado) en un santiamén. Esta versión tiene un diferencial autoblocante de tipo multidisco con un ajuste al 40%.
Las dos versiones tienen frenos de discos, de material compuesto con pinzas de aluminio de seis pistones (delante y detrás en el 65 AMG y sólo delante en el 55 AMG). Las suspensiones con el sistema ABC han reducido en un 60% el balanceo y en la dirección se ha modificado la asistencia y la relación de la cremallera.
Estéticamente reciben los mismos cambios que sus hermanos, pero entre las dos versiones AMG hay diferencias, como por ejemplo las salidas de aire en los laterales del paragolpes delanteros y las llantas, con 18 pulgadas de serie en el 65 AMG.
En el interior hay diferencias en el acabado, con materiales decorativos de fibra de carbono, mandos secuenciales en aluminio y umbrales metálicos en las puertas. También tiene un cronómetro con distintas opciones que se puede consultar desde la pantalla de la instrumentación.
El SL AMG es un coche excepcional, especialmente en la versión 65 AMG, dada su alta tecnología y su precio prohibitivo (en Alemania cuesta unos 206.132 €).
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