Era
evidente que a la gama Primera le faltaba un motor,
y actualmente ya lo tiene gracias al acuerdo con
Renault, es
por ello que el Nissan Primera ya puede llevar el 1.9
dCi francés.
Este motor cuenta con un turbo de geometría variable,
haciendo que la conducción sea más agradable
gracias a que corrige la carencia de fuerza a bajas vueltas.
El Primera alcanza los 195 Km/h con un consumo medio
de 5.7 litros a los 100 Km.
También se han realizado algunos cambios como el
ESP o retoques en suspensiones, obteniendo así una
estabilidad superior a sus competidores. Pero
como siempre ocurre con los Nissan (incluso en el nuevo
Micra), el interior deja mucho que desear, con poco espacio
y unos acabados y materiales mejorables. 
Hay
tres niveles de equipamiento: Comfort, Elegance y Sport.
El Comnfort
es el más básico y tiene de serie ABS,
seis airbag, elevalunas eléctricos, retrovisores
eléctricos, cierre centralizado
y ordenador de abordo. Las otras dos versiones tienen
además equipamiento como el control de estabilidad,
faros de xenón,
sensor de lluvia, control de velocidad de crucero,
llantas de 17", cargador de CD y otros.
El
extra opcional más destacable es la cámara
trasera, que muestra en la pantalla interior central todo
lo que está detrás del coche cuando ponemos
la marcha atrás.
El
precio del Primera más económico es de
17.850 € , y en el caso del dCi está disponible
en niveles de acabado Visia y Tekna, costando el más
asequible unos 20.000 €. En pocas semanas llegará a
España el 2.2 con 126 CV y denominado también
dCi, pero siendo este de la propia Nissan.
Se
seguirán vendiendo los motores 1.6, 1.8 y 2.0
de gasolina y está pendiente un 2.5 de 170 CV que
solamente se vende en Japón.
El
diseño del Primera se ha cogido del prototipo Nissan Fusion,
presentado en el Salón de París hace dos años:
Jordi Riera
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