La marca del león ha presentado el sustituto del exitoso 206. De hecho, gracias a los buenos resultados que sigue cosechando el 206 a su veterana edad, Peugeot ha decidido que seguirá vendiendo las versiones menos costosas de éste juntamente con el 207.

El nuevo modelo tiene una longitud de 4.030 mm, una anchura de 1.720 y una altura de 1.472. Por lo tanto crece en todas las dimensiones. Esto se nota en su habitabilidad, mejorando a su antecesor.

En el interior encontramos un diseño sobrio y sencillo pero agradable. Hay distintos huecos para dejar objetos y los respaldos traseros se pueden abatir en porciones 60/40. El diseño exterior está muy logrado, el frontal es similar al 307, que le otorga mucha personalidad y la zaga es más conservadora, que recuerda al 206.

La gama de motores inicial es la misma que en el Citroën C3, con tres gasolina y tres diesel. Los gasolina serán un 1.4 de ocho válvulas y 75 CV, un 1.4 de dieciséis válvulas y 88 CV, y un 1.6 de 109 CV. Los diesel serán dos 1.4 de 68 y 90 CV, y un 1.6 de 109 CV.

Peugeot desarrollará juntamente con BMW más motores de gasolina, entre 75 y 170 CV, atmosféricos y turboalimentados. Los primeros en llegar serán un 1.6 de 116 CV y un 1.6 turbo con 143 CV. Con Ford desarrollará nuevos motores diesel, de los cuales se desconoce su cilindrada y su potencia.

Las cajas de cambios serán manuales de cinco o seis velocidades y opcionalmente en algunas versiones se podrá montar una automática similar a la Sensodrive de Citroën, que pasaría a llamarse “2 Tronic”. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas en las versiones más potentes y de tambor en las ruedas traseras en las más básicas. La suspensión delantera es de tipo McPherson con un triángulo inferior y la trasera tiene un eje torsional.

El equipamiento es correcto, aunque algunos elementos importantes son opcionales. De serie u opcionalmente puede tener airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza para las cuatro plazas, control de estabilidad, faros de xenón, sistema de iluminación en curva, sistema de ayuda al aparcamiento, climatizador de dos zonas, teléfono integrado en el equipo de sonido y cargador de seis discos en el salpicadero. La pantalla de la instrumentación es monocroma o de color en función de la versión.

El 207 tiene difícil superar al 206, todo un éxito de ventas en nuestro país, pero argumentos no le faltan.