El
Porsche más potente de la historia será presentado
en el Salón de Ginebra de 2003. Estilo y potencia
se dan la mano en el Carrera GT.
No solamente es un coche exclusivo por sus elevadas prestaciones,
sino también por su precio, entre 350000 y 400000
€. Se van a producir entre dos y tres unidades diarias
en la planta de Leipzig, la misma donde se produce “el
tercer Porsche”, el Cayenne. Los motores serán
realizados en Zuffenhausen.
El
prototipo presentado en el Salón de Paris de 2000,
es muy similar al definitivo Carrera GT. Los cambios son
los siguientes: el motor sigue siendo un V10 atmosférico,
pero en vez de 5.5 litros, su cilindrada ha sido aumentada
a 5,7 litros. De esta forma consigue desarrollar 612 cv
a 8000 rpm y un par máximo de 590 Nm, mientras que
el prototipo se quedaba en 558 cv. También han cambiado
sus medidas, 4,61 m de largo, 1,92 de ancho y 1.16 de alto,
es un poco más largo, igual de ancho y más
bajo.
Con
una carrocería monocasco fabricada en fibra de carbono,
el Carrera GT pesa tan sólo 1380 Kg. Tiene un doble
techo, con las dos partes independientes, que pesan 2,4
kg cada una. En la parte trasera tiene un extractor de aire
y canalizaciones específicas en los bajos para facilitar
el flujo de aire bajo el coche, como si fuera un coche de
competición.
Su
sistema de tracción, como la mayoría de Porsches,
es trasera, mientras la caja de cambios de seis velocidades
incorpora un embrague cerámico denominado PCCC (Porsche
Ceramic Composite Clutch). Este embrague es más pequeño,
ligero, eficaz y altamente resistente, algo necesario para
aguantar tanto par motor.
Los
frenos se confían a los PCCB (Porsche Ceramic Composite
Brake). Como en los del GT2, las pinzas monobloque están
pintadas en amarillo.
Llantas de aleación de magnesio, exclusivas para
el Carrera GT, igual que sus neumáticos con medidas
de 265/35 ZR19 delante y 335/30 ZR20 detrás. Sin
duda impresionantes.
Las
prestaciones definitivas que anuncia Porsche para el Carrera
GT son de infarto: una velocidad máxima de 330 Km/h,
una aceleración de 0 a 100 Km/h en 3.9 segundos y
de 0 a 200 Km/h en 9,9 s.
Su elevado precio no es ningún problema para que
ya exista una larga lista de espera.
Eduard
Aznárez
