El Cayenne Turbo S será el todo terreno más potente que se venda en España, sólo se le acercan el futuro Mercedes-Benz ML 63 AMG (510 CV), el Cayenne Turbo con el kit de potencia especial (500 CV), el mismo Cayenne Turbo de serie (450 CV) o el Volkswagen Touareg W12 6.0 (450 CV).
El Turbo S es capaz de desarrollar 521 CV a 5.500 rpm de potencia máxima y 720 nm de par máximo entre 2.750 y 3.750 rpm. Unas cifras espectaculares que se han conseguido con cambios en el sistema de sobrealimentación (aumentando la presión de los dos turbos en 0,2 bar cada uno), con un intercooler de mayor longitud y con unas mejoras en la gestión que reducen las pérdidas de carga en un 50%, lo que mejora el rendimiento en 71 CV.
Gracias al aumento de potencia, el Cayenne Turbo S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanzar los 270 km/h de velocidad máxima, mientras que la recuperación de 80 a 120 km/h se hace en tan sólo 5,4 segundos. Son unos registros muy buenos pero no mejores (en aceleración) que los de un Mercedes-Benz ML 63 AMG o un Jeep Grand Cherokee SRT-8 (415 CV).
La caja de cambios es automática de seis relaciones que se puede manejar con mandos secuenciales situados detrás del volante. La tracción es a las cuatro ruedas, con un reparto del 38% delante y el resto detrás. Opcionalmente se puede montar un bloqueo manual del diferencial trasero.
Los frenos se han mejorado, ahora monta unos discos delanteros de 380 mm y unos traseros de 358 mm. La suspensión es neumática, con seis niveles de altura distintos y amortiguadores controlados electrónicamente. Las llantas son de 20 pulgadas, pero puede montar unas de 19 con neumáticos de invierno.
Estéticamente no tiene variaciones respecto la versión Turbo, excepto las llantas y el anagrama. Su equipamiento de serie es completo, con elementos como los airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, control de estabilidad, faros de doble xenón con sistema de iluminación adaptativa, asientos y salpicadero tapizados de cuero, asientos calefactados, PCM (Porsche Communication Management), un equipo de música Bose y asistente de aparcamiento trasero.
El precio, aproximadamente unos 130.000 €.
