Una bestia de 700 CV.
Boquiabierto y ensordecido se queda uno cuando le pasa un todo tereno a 310 Km/h. Boquiabierto porque no hay semejante vehículo en el mundo para circular a dichas velocidades y ensordecido porque el bramido de su poderoso V8 biturbo se ve amplificado gracias a las cuatro nuevas salidas de escape. Música celestial que, al ralentí, parece que estemos delante de un coche de competición.
Justamente en estático es cuando mejor podemos apreciar tan maravillosa realización. La estética es cuidada al máximo, pero siempre dando prioridad a la aerodinámica y la buena refrigeración de los elementos mecánicos.
Es por eso que se ha instalado varias entradas de aire, nuevos spoilers, parachoques delantero y trasero de nueva factura, un capó con aperturas para refrigerar el motor, pasos de rueda de mayores dimensiones para dar cabida a las impresionantes llantas de 22 pulgadas, retrovisores de diferente diseño y un sinfín de elementos para mejorar el aspecto visual del ya de por si bonito Cayenne Turbo.
El interior está muy trabajado. Tiene un volante especial recubierto de cuero, mejoras en la instrumentación, pedalier de aluminio, nevera, cuero de excelente calidad (se puede tapizar con colores de todo tipo) y hasta cuatro pantallas de televisión, aparte de la pantalla del navegador.
Para Gemballa, los 450 CV que rinde de serie el V8 biturbo son pocos. Ni corto ni perezoso, el preparador alemán consigue sacarle un total de 700 CV y 1.050 Nm de par. Para conseguir dicho aumento se modifica la inyección, el sistema de escape, la centralita electrónica y se aumenta la presión de soplado de los dos turbos. También se han modificado diversos elementos mecánicos para reforzarlos ante la importante subida de potencia.
Con semejantes cifras de potencia y par, el Cayenne Gemballa consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,3 segundos y tiene una velocidad punta de 310 km/h. Para poder soportar una frenada de emergencia a dicha velocidad, se han instalado unos frenos de competición con una medida de 380 mm.
Gemballa nos ofrece exclusividad, deportividad y elegancia en el espectacular GT 700 Aero III.
Eduard Aznárez
