El Logan, es uno de los coches más baratos del mercado. A la venta desde hace unos meses con motores de gasolina, a principios de año se empezará a vender con un motor diesel de 1,5 litros de cilindrada, disponible con dos niveles de equipamiento.

El motor es el mismo que monta el Clio, pero el del Logan ya está preparado para cumplir la normativa de emisiones Euro 4. También se ha mejorado la potencia, ahora desarrolla 68 CV, tres más que en el Clio. El par máximo es de 170 Nm a 1.700 rpm, valor que también ha aumentado y que ahora se obtiene desde menos revoluciones. La caja de cambios es manual de cinco relaciones.

Es un vehículo muy básico, pensado para reducir costes y así poderlo vender a bajo precio. Está disponible en dos acabados: Ambience y Laureate. De serie todos llevan ABS, dos airbag frontales, apoyacabezas, cinturones de tres puntos y neumáticos 185/65 R15.

Muestra de que no es un coche muy evolucionado, con una mecánica y un bastidor de coches ya “superados”, es que recientemente, en la prueba del alce, acabó volcando, tal y como le pasó al Mercedes-Benz Clase A en sus primeras series, que después fue totalmente solucionado introduciendo distintos retoques y con la inclusión del control de estabilidad. Veremos si Renault (marca a la que pertenece Dacia) hace alguna cosa para solucionar dicho problema.