El Renault Megane, ya analizado en Motorintro.com hace justo un año, se ha convertido en uno de los coches compactos más vendidos, todo ello gracias al gran esfuerzo que la marca ha realizado para producir un coche de alta calidad a un precio muy competitivo.
Después del gran éxito del compacto, ahora Renault da un paso más allá, entrando en un segmento de mercado que cada vez es más competitivo y donde las empresas año tras año dedican más recursos, hablamos de los compactos deportivos. El Honda Civic Type-R, el Seat León Cupra R, Alfa Romeo 147 GTA . son una buena muestra de la evolución de este segmento hacia vehículos compactos de motores muy potentes y alto rendimiento que están entre los 200 y 280 CV.
Con el Megane Sport, ya presentado en el Salón de Francfort, Renault entra a competir en este segmento, y lo hace con un motor turbo 2.0 16 válvulas de 225 CV (es el mismo motor de 163 CV que llevan modelos como el Laguna o el Vel Satis pero aumentado en potencia). Su par máximo llega a los 300 Nm a 5.000 rpm con tracción delantera y caja de cambios de seis velocidades. El 0 a 100 Km/h lo llega a hacer en tan solo 6.5 segundos y su velocidad máxima es de 236 Km/h . Su consumo medio es bajo para un coche de estas prestaciones, 8.8 litros a los 100 Km . Renault tampoco ha escatimado en frenos, siendo los discos delanteros ventilados de 312 milímetros y los traseros de 300 mm .
Para lograr un comportamiento óptimo y unas buenas prestaciones Renault Sport ha hecho modificaciones, además de en los frenos, en dirección, suspensión y ruedas (245/40 R 18). Además se incluyen sistemas esenciales para un coche de estas prestaciones, como son el control de tracción ASR y el de estabilidad ESP.
En cuanto a su estética, a diferencia del Megane convencional, se observan unos paragolpes más envolventes y agresivos, con luces antiniebla integradas y amplias entradas de aire. Además, también lleva una doble salida de escape y un alerón trasero, todo ello con unas llantas de aleación de aluminio de 18" que dan al vehículo un toque de deportividad y agresividad que dan a entender que no estamos ante un Megane cualquiera.
Respecto al interior Renault ha querido hacer la piel protagonista, con volante, pomo y asientos tapizados (estos últimos disponibles en diferentes colores), y pedales de aluminio.
El equipamiento de serie es muy completo, con climatizador automático, regulador automático de velocidad, autoconexión de luces y limpiaparabrisas, faros de xenón, ocho airbags, cargador de 6 CD's o sistema de control de presión de los neumáticos.
El Megane Sport estará disponible en tres y cinco puertas. La primera versión tiene un precio de 28.800 € mientras que la de cinco puertas es de 29.300 €. La relación calidad-precio-equipamiento es muy buena, ya que solo el León Cupra R y el Civic Type-R cuestan menos, y el equipamiento de serie no es tan bueno ni mucho menos. Una buena elección para aquellos que no busquen algo tan extremo como el Clio V6, también de Renault Sport.
Jordi Riera
