Un pequeño monovolumen con un diseño diferente.
Está realizado sobre la base del Nissan Micra. Mide 3.792 mm de largo y 1.589 de alto. Es un poco más caro que el actual Clio y rivalizará con el Audi A2, Fiat Idea, Honda Jazz, Mazda 2, Mercedes Clase A, Mitsubishi Colt y Opel Meriva (ya sea por tamaño o precio). El diseño es peculiar y hay que destacar el doble techo de cristal opcional que, mediante un mando eléctrico, permite desplazar la mitad delantera 50 cm hacia atrás. También hay disponible otro tipo de techo que no es eléctrico pero que se puede desmontar totalmente y guardar en el maletero.
El interior es espacioso y tiene diferentes configuraciones para la banqueta trasera y el maletero. La instrumentación esta colocada en el centro, como en el Fiat Idea. Puede llevar bastante equipamiento, como por ejemplo: faros de xenón para cortas y largas, un sistema de iluminación en curva con un faro adicional, luz de acompañamiento, guantera refrigerada, sistema de control de presión de los neumáticos, teléfono manos libres, llantas de 15 o 16 pulgadas, cuatro frenos de disco, control de estabilidad, entre otros.
En cambio no puede tener las cerraduras automáticas de las puertas de sus hermanos mayores (Scénic y Megane). El portón se puede abrir hacia arriba o hacia abajo (solamente la sección inferior). El maletero tiene entre 198 y 274 litros de capacidad en función de cómo estén los asientos traseros. Con ellos abatidos llega a los 621 litros. Lleva rueda de repuesto, ubicada debajo del piso.
Se podrá elegir entre cinco acabados: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege e Initiale. En motores encontramos tres de gasolina y dos diesel. En gasolina tenemos un 1,1 litros de 75 CV, un 1,4 de 98 CV y un 1,6 de 112 CV (éste con la posibilidad de montar cambio automático). En diesel las dos versiones son el mismo motor (1,5 litros) pero con diferente potencia (65 y 82 CV).
El Modus ha sido presentado en el Salón de Madrid y se fabricará exclusivamente en la fábrica de Valladolid, con una producción anual máxima de 300.000 unidades. Tendrá en España uno de sus mercados más potentes.
Eduard Aznárez
