La esperada versión FR del Altea ya ha llegado, y lo ha hecho con un potente motor diesel de nada menos que 170 CV.

SEAT, una de las marcas “deportivas” del Grupo Audi-Volkswagen, obtuvo unos excelentes resultados con las versiones FR del León y el Ibiza, especialmente del primero. Con el Altea quieren probar suerte, haber si “cuela” una versión con carácter deportivo de su monovolumen de pequeño tamaño. Ahora está de moda dotar a este tipo de vehículos con potentes motores y una estética retocada con elementos “racing”, el mejor ejemplo lo encontramos en Opel, con su Zafira OPC o el futuro Meriva OPC. Habrá gente que le costará asimilar una versión deportiva de un monovolumen, pero si algunas marcas apuestan por esta fórmula es porque creen que tiene “tirón”, lo cierto es que a SEAT se le acaba la munición por momentos y más vale que de en el blanco. Y la verdad es que el Altea FR es, sin duda, un vehículo especial.

Su motor turbodiesel de 2 litros de cilindrada y 170 CV es una evolución del ya conocido 2.0 de 140 CV. Tiene un sistema de inyección directa por bomba-inyector con válvulas piezoeléctricas, mientras que el de 140 CV lleva válvulas electromagnéticas. También tiene cambios en la suspensión, ahora con unas estabilizadoras de mayor diámetro y unos muelles más rígidos que dejan la carrocería 7 mm más baja que la suspensión Sport. Los frenos ahora son de 312 mm delante y de 286 detrás. En esta versión el control de estabilidad es de serie.

Estéticamente tiene diferencias en los paragolpes, en los retrovisores que son de color plata, en la doble salida de escape y en las preciosas llantas de 17 pulgadas, que van montadas en unos neumáticos de medida 225/45 R 17. También podemos diferenciar esta versión en el exterior por las siglas TDI situadas en los laterales, que están pintadas en color rojo.

En el interior lo primero que nos llama la atención son los asientos tapizados en dos tejidos y con las siglas FR gravadas en el respaldo. Estas siglas aparecen en varias zonas del interior, como en el volante de tres radios. El salpicadero tiene nueva decoración, de color gris y negro, mientras que el fondo de los indicadores del cuadro son blancos.

Estará a la venta a principios de 2006.