El Ibiza más radical hasta la fecha llega con dos motores, un gasolina y un diesel.

Con una línea mucho más agresiva, el Cupra tiene unas tomas de aire mayores, unas llantas de 17 pulgadas de color titanio y neumáticos de 205/40, con unos frenos de disco delanteros de 312 mm ventilados (en opción con pinzas de cuatro bombines de color rojo) y 232 mm los traseros. En el interior predominan los elementos en color negro con toques rojos (costuras del volante, asientos, cambio, freno de mano y en los difusores de aire) y blancos (como las esferas de los relojes de la instrumentación). El volante es de tres radios y los pedales son de aluminio. El logotipo de Cupra está presente en diferentes zonas.

El equipamiento no se queda corto y ofrece de serie ABS, TCS y ESP, airbags frontales y laterales, así como cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos. Los retrovisores tienen regulación eléctrica, incorpora ordenador de viaje, lector de CD's, asientos tapizados en tela. El pomo, freno de mano y volante forrados de cuero.

La estabilidad ha aumentado respecto las versiones FR y Sport, gracias a la mejora de la suspensión, donde se han revisado muelles, amortiguadores, barra estabilizadora, entre otros pequeños elementos.

Pero aparte de los retoques estéticos y de bastidor que ha recibido el Cupra, los cambios más importantes los encontramos en los dos motores que monta. Primero llegará la versión diesel, que incorpora el archiconocido 1,9 litros TDI del grupo VAG, pero esta vez potenciado hasta los 160 CV, extrayendo 10 CV extras del motor que monta el Leon TDI FR. Según Seat, esta nueva variante supera a la de 150 CV a lo largo de toda su gama de revoluciones. De esta forma, el Ibiza Cupra no tiene rival con este tipo de combustible, ya que logra acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza los 220 km/h, todo esto con un consumo medio de tan sólo 5,4 litros cada 100 km. El motor de gasolina es el 1,8 litros 20 VT de 180 CV. Con él logra acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y su velocidad máxima es de 229 km/h. Su consumo medio es de 7,9 litros a los 100 km. Éste se pondrá a la venta tras el verano.

Sin duda el Ibiza Cupra dará mucho que hablar, principalmente porque es la primera vez que Seat Sport realiza una versión diesel. Al igual que el León Cupra R, todas las unidades saldrán de las instalaciones que la filial deportiva de Seat tiene en Abrera (Barcelona).

Eduard Aznárez