El nuevo Grand Vitara para septiembre.

Suzuki siempre ha tenido buenos todo terreno, especialmente de tamaño pequeño, como el Jimny o el Vitara, así como el Grand Vitara, más grande que su hermano pero con unas medidas muy contenidas.

El nuevo modelo mide 4.390 mm de largo, 1.810 de ancho, 1.695 de alto, su batalla pasa a ser de 2.640 mm y pesa entre 1.530 y 1.620 kg en función de la versión elegida. Tiene un chasis de largueros, suspensión independiente delante y detrás, mientras que los frenos son de disco delante y de tambor detrás.

De momento se venderá con dos motores. El primero es un 2 litros, con 145 CV a 6.000 rpm y un par de 193 nm a 4.000 rpm. Irá asociado a una caja de cambios manual o en opción a una automática de cuatro relaciones. El más potente es un V6 de 2,7 litros, que desarrolla 183 CV a 6.000 rpm y su par máximo es de 250 Nm a 4.500 rpm. Éste montará una caja de cambios automática de cinco relaciones.

La tracción es permanente a las cuatro ruedas con un diferencial central bloqueable. La reductora tiene cuatro posiciones: punto muerto (N), marchas largas (4H), marchas largas con el diferencial bloqueado (4H-Locked) y marchas cortas con el diferencial central bloqueado (4L-Locked).

El equipamiento es correcto, ya que tiene o puede tener en opción elementos como: ABS, control de estabilidad, airbag frontales y de cabeza, volante regulable en altura, asientos traseros abatibles, faros de xenón, llantas de 16 pulgadas para el motor pequeño y de 17 para el V6.

El modelo presentado es la versión japonesa, pero a España llegará igual, aunque es posible que incorpore alguna motorización más y/o mejoras en el equipamiento.

Eduard Aznárez (aznarez@motorintro.com)