El Toyota Land Cruiser es uno de los todo terreno más laureados de la historia. Actualmente es de los pocos que mantiene la filosofía de todo terreno puro. Si las versiones que había actualmente en venta ya tenían un comportamiento muy bueno en campo, las dos nuevas que llegan cuentan con unas especificaciones claramente enfocadas a la conducción off-road, especialmente la KXR.
Ambas se venden solamente con la carrocería de cinco puertas y el motor diesel 3.0 D-4D con la caja de cambios manual de seis velocidades. Dicho motor desarrolla 166 CV y mueve con soltura al Land Cruiser. Tiene tracción total permanente y una reductora que se activa mediante una palanca, mientras que los diferenciales central y trasero se pueden bloquear manualmente, ya que el diferencial delantero es libre.
Los dos tienen unos neumáticos Pirelli Scorpion AT 245/65 R17, montados en llantas de chapa de 17 pulgadas. Estos tienen un comportamiento muy bueno en zonas de complicada adherencia. La instalación eléctrica se ha mejorado, con un alternador de mayor capacidad y dos baterías en vez de una. También tienen un motor de arranque más potente. El sistema de calefacción ha sido revisado y ahora entrega calor más rápido.
El KX cuesta lo mismo que la versión GX (36.295 €) y lleva elementos que éste no lleva y viceversa. Pero como decíamos, la KXR es la que incorpora mayores novedades. Tiene el mismo equipamiento que la KX pero además tiene elementos específicos para el campo y su precio final es de 41.220 €.
Éste, lleva entre otras cosas una suspensión más dura y elevada, los amortiguadores tienen un depósito de aceite independiente y son regulables, se le coloca una toma de admisión elevada “snorkel” y un cabrestante delantero con capacidad de 4.070 Kg y mando a distancia, así como unos estribos de acero inoxidable y protecciones de plancha de acero en el cárter del motor, la caja de transferencias y los diferenciales. La preparación se completa con unas protecciones para los faros delanteros, faros antiniebla, luces de largo alcance auxiliares y unos deflectores de aire en las ventanillas delanteras.
Las dos versiones se venderán solamente en España y la KXR vendrá de fábrica igual que la KX y en Santander se le montarán todos los elementos extras que lleva.
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