Septiembre 2005

Toyota RAV4

El pequeño todo terreno de Toyota se renueva en febrero y de momento sólo estará disponible en carrocería de cinco puertas. Ahora es más largo, más ancho y más bajo que el modelo anterior, con lo que ayuda a mejorar la habitabilidad en el interior (la altura la pierde básicamente porque no lleva barras en el techo el nuevo modelo). El maletero es amplio, con 450 litros de capacidad y 63 extras en un doble fondo.

Estéticamente ha mejorado, y eso que los diseñadores de Toyota tenían la difícil misión de modernizar un todo terreno que ha sido un éxito, gracias a entre otras cosas a su elaborado y curioso diseño. También se ha cuidado muchísimo el apartado aerodinámico, con resultados francamente buenos, ya que tiene un Cx de 0,31, un valor muy óptimo siendo un todo terreno.

Tendrá un motor de gasolina y dos diesel. El gasolina es un 2.0 de 152 CV y los diesel tendrán el mismo bloque pero con distintas potencias, ya que es un 2.2 D-4D, pero uno desarrolla 136 CV y el otro 177 CV. Son los mismos que ya incorpora el Avensis. Las cajas de cambio son manuales de seis velocidades para los diesel y de cinco para el gasolina, mientras que opcionalmente este último puede tener una automática de cuatro.

No tiene reductora, pero sí un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, con un acoplamiento electromagnético del diferencial trasero. El sistema “Active Torque Control 4WD” tiene tres modos de funcionamiento y automáticamente selecciona el más apropiado para cada situación. En caso de querer bloquear manualmente el reparto (55:45), lo podemos hacer pulsando un botón en el salpicadero. Tiene sistemas de control de arranque en pendientes “HAC”, de descensos “DAC” (sólo disponible con la caja automática), control de estabilidad “VSC”, de tracción “TRC”, ABS, dirección eléctrica “EPS” y el control de tracción 4x4.

Tiene un bastidor muy elaborado, con suspensiones independientes en cada rueda, de tipo McPherson delante y con paralelogramo deformable de doble triángulo detrás, con distintos muelles y amortiguadores respecto el anterior modelo. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, ventilados delante y macizos detrás. En los dos motores menos potentes lleva de serie neumáticos 235/70 R16 (opcionalmente 225/65 R17) y en el diesel de 177 CV lleva de serie 235/55 R18 (opcionalmente 225/65 R17).

El equipamiento es muy completo, con airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza en ambas filas. Opcionalmente puede tener mandos en el volante, programador de velocidad, sistema de entrada y arranque sin llave, climatizador de dos zonas y asistente de aparcamiento con cámara y guías de referencia.

También hay disponible una versión llamada RAV4 X con elementos específicos, pero sólo con el motor más potente. Ésta lleva pilotos oscurecidos, cristales tintados, llantas de 18 pulgadas, una parrilla distinta, asientos eléctricos calefactados, conexión del luces y limpiaparabrisas automático, retrovisores que se oscurecen automáticamente, sistema de entrada y arranque sin llave y opcionalmente techo eléctrico, conexión Bluetooth y asistente de aparcamiento.