El esperado GTI saldrá a la venta en otoño.

Disponible en carrocería de tres y cinco puertas, tendrá un motor FSI turbo de dos litros de cilindrada. Con 200 CV y un par de 280 Nm entre 1.800 y 5.000 rpm, será capaz de acelerar de 0 a100 km/h en 7,2 segundos en el caso de llevar cambio manual de 6 velocidades, o en 6,9 segundos si lleva el automático DSG. El consumo medio es de 8 litros a los 100 km. Posteriormente habrá disponible un diesel de 2 litros con 160 CV.

Recibe retoques estéticos, como por ejemplo: la parrilla del radiador negra enmarcada por un ribete rojo, el spoiler trasero, un doble tubo de escape, las llantas específicas de 17 pulgadas con neumáticos de anchura 225, las pinzas de freno pintadas en rojo, así como las típicas siglas GTI que se pueden visualizar en varias partes del vehículo. La suspensión se rebaja 15 mm.

En el interior también tiene elementos específicos, como son los asientos deportivos con el logotipo GTI bordado, el volante de piel de tres radios con ribetes en aluminio, el pomo de la palanca de cambios, el pedalier y algunas inserciones de aluminio en el habitáculo.

En materia de seguridad incorpora: control de estabilidad (ESP), reposacabezas delanteros activos, tres reposacabezas posteriores y seis airbags. El equipamiento se completa con el aire acondicionado “Climatic”, el display multi-función,reposapies iluminados, espejo interior antideslumbramiento, sensor de lluvia, función de iluminación “coming home” y “leaving home”, y un indicador de presión de neumáticos.

El motor turbo, el cambio DSG, unas suspensiones deportivas y una distinguida estética, hacen del nuevo Golf GTI una excelente opción para los amantes de los compactos deportivos.

Eduard Aznárez