Otro más.

No sabemos como definir al nuevo Golf Plus, un vehículo basado en el Golf que mide 4.206 mm de largo, 1.759 de ancho y 1.580 de alto. La principal diferencia con éste es su altura, con 95 mm de más. Lo que ha buscado la marca germana es realizar un monovolumen como el Touran, pero con el tamaño y la línea del actual Golf.

Lo que a priori podría parecer un rediseño del modelo en el que se basa, el Plus va mucho más allá, no solamente con unos retoques de imagen considerables, sino también con un habitáculo rehecho completamente. La primera diferencia es que todos los asientos se encuentran entre 75 y 85 mm más altos que en el Golf. También hay más huecos para colocar objetos y una guantera refrigerada (sólo con la opción del climatizador). El salpicadero posee un nuevo diseño, con ocho salidas circulares de ventilación (divididas de dos en dos).

Pero la novedad más importante son los asientos traseros, los cuales se pueden desplazar longitudinalmente 160 mm para poder aumentar el espacio del maletero. También tiene el respaldo dividido en proporciones 1/3 y 2/3. El respaldo de la plaza central se puede abatir de forma independiente para permitir cargar objetos largos. La capacidad del maletero es de 395 litros con la posición retrasada de los asientos, de 505 litros si se desplaza y de 1.450 con los asientos abatidos totalmente.

Mecánicamente es igual que el Golf. En el lanzamiento, previsto para el mes de enero en Alemania, habrá cuatro motores, dos gasolina (1.4 de 75 CV y 1.6 FSI de 115 CV) y dos diesel (1.9 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV), a los cuales se les añadirán en unos seis meses dos de gasolina (1.6 de 102 CV y 2.0 FSI de 150 CV) y un diesel de 90 CV. Las cajas de cambios serán manuales de cinco o seis relaciones, o bien automáticas (Tiptronic en los motores de gasolina y DSG en los diesel).

Se podrá elegir entre tres suspensiones: normal, deportiva y una especial para circular por carreteras en muy mal estado. Los pilotos traseros son con leds. Los niveles de acabado serán tres: Trendline, Comfortline y Sportline. De serie todos llevarán entre otras cosas: control de estabilidad y de tracción, seis airbags y reposacabezas activos. En opción tendrá elementos como la toma de corriente de 230 V, reproductor de DVD con pantalla abatible en el techo y faros giratorios.

Eduard Aznárez