Volvo pondrá a la venta este verano el nuevo S60, que recibe principalmente cambios decorativos, de equipamiento y de bastidor.

La gama de motores seguirá siendo la misma, con cinco motores de gasolina de cinco cilindros: 140, 170, 209, 360 y 299 CV, y tres motores Diesel, también de cinco cilindros: 126, 163 y 185 CV. Las cajas de cambio pueden ser manuales u opcionalmente automáticas, excepto en la versión S60R (299 CV) y el Diesel menos potente que la tienen manual. La tracción es delantera, excepto en la versión R que es total y en la de 209 CV que opcionalmente también lo puede ser.

Los cambios en el bastidor han afectado a la suspensión, ahora los muelles, las estailizadoras y los casquillos son menos flexibles, mientras que los amortiguadores son más duros. Por lo demás, mecánicamente todo sigue igual.

Estéticamente varían elementos de la carrocería, algunos de ellos opcionales, como un faldón delantero o un pequeño alerón trasero. La parrilla es diferente y el logo es más grande, mientras que los retrovisores llevan incorporados los intermitentes. Puede tener tres colores nuevos (plata eléctrico, azul Orinoco y rojo arce) y tres llantas distintas (Nodus, Tucana y Eudora, de 16, 17 y 18 pulgadas respectivamente).

En el interior hay nuevas opciones de acabado, tapicerías distintas y un volante de cuero perforado o uno que combina paños de dos tonos y texturas diferentes, también de cuero.

El equipamiento se ve mejorado con la opción de faros de xenón para cortas y largas con alumbrado en curva. Los intermitentes ahora dan tres destellos con una pulsación suave en la palanca y opcionalmente el retrovisor interior puede incorporar una brújula.

Eduard Aznárez