El tema de moda en estos días en el mundo a motor del Reino Unido, es predecir si lo de Jenson Button ha sido un "golpe de suerte" o sencillamente una interpretación correcta -y afortunada- de las circunstancias.
Los muchos grandes pilotos que de cuando en cuando, ponían a Gran Bretaña -Y más aún Inglaterra- su honor en alto, dejaron de poder hacerlo porque sus dotes no hacían conjunción con coches de altas prestaciones; O bien porque simplemente la llegada de los mismos ha mermado en el deporte.
Jhonny Herbert fue el último piloto inglés en ganar un GP en 1999 -por cierto en una carrera también rocambolesca- y curiosamente al mando de un corto pero casi éxitoso experimento llamado Stewart, que luego fue vendido a Ford, por su ingenioso creador -Una leyenda en el deporte- Jackie Stewart.
Justo Stewart; Ofrece su opinión respecto al "nuevo" futuro de un vigorizado Button; "Jenson encontró ahora las llaves de la puerta y ello es importante. Aunque es probable que no gane la próxima carrera, la gente no puede decir que Jenson sigue sin logarlo. Creo que él puede ir y ganar muchas más veces si tiene un coche en condiciones. Jenson puede seguir hasta ser campeón del mundo. Tiene el talento para hacerlo" dijo Stewart que siempre apoya incondicionalmente a los pilotos brítanicos.
Pero Damon Hill (último campeón inglés de la F1-1996) tiene una visión distinta junto al patrono que tanto apoyó a "Jense" en BAR Honda -Dave Richards-. Ambos han opinado que el factor "Momento y circunstancias juntas" han beneficiado al piloto de Frome, Inglaterra:
"Yo tuve suerte de tener un equipamiento muy competitivo en Williams en 1993 e ir directo a ganar mis dos siguientes carreras. Creo que te tienes que preguntar lo que Jenson podría haber conseguido pilotando para McLaren, Ferrari o Renault, los tres equipos que están actualmente en la restringida lista de posibles ganadores de un GP de Fórmula 1 en 2006. Ahora, la relación de consistencia y opción con Honda es algo distinto" avistó sobriamente Hill.
Evidentemente, Button aprovechó que dos monstruos de la competencia como lo fueron Fernando Alonso y Michael Schumacher, tuvieron problemas de distintas indoles, para ganar con cómodo margen.
Tampoco es menos cierto, que Honda ha mejorado repentinamente sus prestaciones con la evolución del RA106.
Valga la pena sin embargo; Refrescar lo necesario de un coche ganador para que un piloto se propulse a conseguir victorias y campeonatos: En el 2004 y a no ser por la superioridad enorme de la F2004 de Ferrari, Button fue el tercer piloto clasificado al final de temporada tras ambos pilotos de Maranello. Y... ¿Recordamos delante de quién y con cuantos puntos? Fernando Alonso que en ese entonces, consiguió 59 puntos, mientras el hoy flamante ganador finalizó la temporada con 85.
